O Mini-SUV Countryman cresceu. Inflado ao medidor 4,30, o quatro portas agora é recomendado como o maior Mini de todos os tempos. Seu preço também aumentou com o 26.500 Euro.
O fato de o Mini mais novo ser tudo menos o mini tem suas vantagens muito práticas: graças à maior distância entre eixos, entre outras coisas, os passageiros traseiros se beneficiam de um espaço melhor. O tronco do fundo utilizável variável também cresceu para litros 450. Se tudo estiver dobrado, até os litros 1.390 estarão disponíveis. Novo: para o 450 Extra Euro, a porta traseira fica elétrica e pode ser destrancada pelo gesto do pé.
Para o motorista, os assentos esportivos Countryman e um prático volante multifuncional. Como recursos especiais, há uma luz ambiente colorida de LED, um display de cabeça para cima e também detalhes amorosos, como um Union Jack na parte inferior do volante e nos apoios de cabeça.
Para o lançamento do mercado no 11. Fevereiro 2017 oferece Mini quatro motores: dois a gasolina com 136 e 192 PS e dois a diesel com 150 e 190 PS - mediante solicitação com a tração nas quatro rodas chamada "All4". Dependendo da potência, estão disponíveis uma transmissão manual de seis velocidades ou duas transmissões automáticas com seis ou oito marchas. Em junho, a 2017 seguiu a versão avançada John Cooper trabalha com o 170 kW / 231 PS e o primeiro mini-híbrido plug-in com desempenho total do sistema do 165 kW / 224 PS.
Existem três modos de condução para escolher no Countryman: "Verde" é o nome de um modo econômico para uma direção eficiente em termos de combustível, "Mid" fornece um equilíbrio bem equilibrado entre razão e velocidade, e "Sport" torna tudo muito mais dinâmico.
Um "Country Timer" interrompe o tempo fora de estrada. No entanto, deve-se evitar dirigir com o Maxi-Mini em terrenos muito acidentados, essa é a distância ao solo apenas não é suficiente. Mas, acima de tudo, no asfalto, o novo Mini Countryman é um portador de diversão extremamente flexível, embora caro. (Wolfgang Wieland / SP-X)