Eu quero guardar seus sonhos e visões
Saia no novo SUV Big Boss da Suécia
Seja o chefe. Conforme solicitado, Bruce Springsteen está agora enchendo o interior do Volvo XC 90 com sua lendária canção de estrada "Born to Run". O comando de voz não só entende os complicados nomes das pequenas cidades do sul da França para onde o sistema de navegação nos leva, mas também o apelido da cantora favorita. Aqueles que preferem entrada convencional para infoentretenimento podem usar a tela de 9,2 polegadas no formato retrato e sua navegação intuitiva pelo menu. Agora ele sobe a estrada bem desenvolvida para Mont Ventoux.
Vinte e um quilômetros ela serpenteia, às vezes em grandes oscilações, às vezes em curvas fechadas, primeiro por florestas de pinheiros, depois por coníferas desalinhadas, até que a vegetação lembra mais a casa nórdica de nosso carro de teste do que a Provença. Repetidamente a vista cai sobre o cone nu, até o qual é necessário superar mais de 1600 metros de altitude. Nenhum problema para o sete lugares com tração nas quatro rodas.
Os 225 cv do diesel de quatro cilindros impulsionam o XC 90, que pesa mais de duas toneladas, sem nenhum esforço perceptível. Apesar de seu tamanho considerável de quase cinco metros de comprimento e quase 2,20 de largura, ele se inclina para as curvas como um carro normal. As oito marchas da automática alternam rápida e imperceptivelmente. A rua está repleta de slogans e marcações do Tour de France. A última vez em 2013 foi o Monte Pelé, a montanha descascada, como também é chamado o Monte Ventoux, com seus gradientes de até 11% em parte do percurso. Não é só por isso que a conquista da “montanha dos ventos” é um dos percursos de montanha mais exigentes.
Na longa linha reta no topo da crista, o espelho lateral de repente pisca freneticamente e um sinal de alerta soa. Você pode contar com o assistente de ângulo morto no SUV sueco. Uma motocicleta se aproxima e começa a ultrapassar. É bom que atualmente não haja ciclistas no percurso. Isso teria sido apertado. A próxima curva parece terminar no céu incrivelmente azul. Mas, pouco antes disso, o sistema de aviso de desvio de faixa nos leva de volta à faixa certa sem qualquer perdão.
Se alguém entende de segurança, é a montadora sueca, que equipou seu maior SUV com tudo o que existe em termos de auxiliares. Por exemplo, a Proteção contra Corrida Fora de Estrada foi projetada para ajudar a prevenir lesões graves por meio de tensores elétricos de cintos e bancos dianteiros especialmente projetados para o caso de você sair da estrada. No final do percurso, sob o cume, uma última curva acentuada. O vento gelado assobia ao redor do carro. O sol está se pondo lentamente e o sueco saúda a noite que surge com seus faróis.
Fotos: Craig Pusey