Mitsubishi ASX 4WD 150 PS Relatório de Condução Diesel

SUV compacto

Atualmente, quase nenhuma classe de veículos está crescendo assim.

Em princípio, um SUV compacto não é peixe nem carne. Nenhum especialista em rotas off-road e com uma estrutura alta, mesmo em estradas sinuosas, geralmente menos talentosas do que uma caminhonete familiar clássica. E, no entanto - a classe de veículos do SUV compacto está em expansão há anos.

Um dos representantes menos conhecidos, mas ainda muito bem-sucedidos, dessa classe popular de veículos é um japonês que agora teve dois irmãos franceses - se isso não é um sinal do sucesso atual? Eu me pergunto o que torna um SUV compacto tão atraente?

Mitsubishi ASX

O nerd da classe SUV compacta?

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• Perigos:  Mitsubishi ASX 4WD - 1.8 DI-D - 150PS Diesel - Instyle
• Construído desde:  2010
• PVP: 31.890€

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• período:  Semana 4
• lugar:  Alemanha Rodovias, cidade, rodovia
• KM acionado:  2.950 

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corpo: Qualidade, espaço, funcionalidade, segurança

Agradável a agressivo. Visto de trás e de lado, o compacto Mitsubishi SUV parece bastante discreto a agradável. Na frente, no entanto, a imagem do azarão é invertida, com a grande grade de “caça a jato”, o best-seller japonês de repente parece particularmente dinâmico. O ASX com suas saliências curtas agrada tanto na frente quanto na traseira. Ele parece atarracado. Com um SUV compacto do tamanho de um Mitsubishi ASX, você não fica completamente sobrecarregado ao procurar uma vaga para estacionar. 4 adultos podem viajar confortavelmente no Mitsubishi ASX, mesmo em longas distâncias. No entanto, quando se trata de bagagem, é preciso fazer um compromisso. O porta-malas com 330 litros é apenas a média da classe.

A impressão de qualidade é certa para isso. Nada de chocalho, nada de chocalho - todas as articulações do corpo são meticulosamente limpas e apresentam pequenas lacunas. O Mitsubishi ASX recebeu impressionantes 5 das 5 estrelas no teste de colisão do Euro-NCAP.

Dirigir: Desempenho, motor, transmissão, eficiência

O teste ASX foi testado com o forte diesel de injeção direta 150PS 1.8 de litro. Além do turbocompressor variável, a Mitsubishi também usou a tecnologia MIVEC em seu próprio motor turbodiesel. Isso é acionado dinamicamente no momento e no levantamento das válvulas de admissão.

Com 150PS e 300Nm, o Mitsubishi a diesel de quatro cilindros e 1.8 litros é um verdadeiro equilíbrio. Com um traje forte e sempre pronto para um início dinâmico especial. Você não poderia pedir melhor motorização para um SUV compacto. Potente em todas as situações, apenas um pouco sonolento a menos de 1.200 rpm - o que, no entanto, muda rapidamente - sublinhado pelo som sedutor do turbocompressor.

O 4WD Diesel ASX possui apenas a caixa de velocidades manual 6 disponível como caixa de velocidades. Além da embreagem de ação agressiva e prematura, esta também é uma solução adequada. No entanto, os saltos de velocidade podem ser um pouco menores nas engrenagens 2 e 3, mais adequados para as engrenagens 5 e 6. Quando você está na estrada, o número de marcha 6 é tão bom quanto sempre anunciado.

Apesar do design alto, o ASX corre na estrada com um horizonte apertado mais de 200 km / h, para um SUV compacto surpreendentemente dinâmico. Isso também convence o comportamento de dirigir com uma direção impecável.

A eficiência do motor diesel de 1.8 litros é impressionante. Com um consumo mínimo de 4,2 litros por 100km, você quase teme um defeito - mas longe disso, o ASX é simplesmente equipado com um motor que domina o equilíbrio entre a máxima eficiência e o potente jogo de força. Uma etapa Vmax de 400 km de autobahn, que obviamente também levou em consideração os limites de velocidade de 80, 100 e 130 (as autobahns alemãs às vezes eram mais divertidas!) E terminou com um passeio de 30 km por estrada rural ambiciosamente conduzido - trouxe o consumo máximo para 11,2 litros. Um número absolutamente ridículo para os muitos quilômetros em aceleração total.

Na operação diária, os drivers ASX 4WD podem se ajustar a uma média em torno da marca de litro 6.

 

Komfort: Qualidade do material interior, suspensão, impressão sonora, posição sentada

Pragmático. Mais. A série de modelos ASX, lançada em 2010, impressiona pelo seu processamento interior sem fissuras. E em alguns locais selecionados, como a parte superior do painel ou o painel da porta, foi usado um plástico macio e agradável. Em áreas menos expostas, é possível ver a pressão de custo na indústria automotiva e o estrito lápis vermelho dos controladores do grupo. Na classe SUV premium alemã, cada contato dos dedos com o veículo é significativamente mais voltado para experiências táticas de se sentir bem - mas, no geral, não há nenhum ponto sério de crítica ao interior do ASX.

A posição do assento para o motorista e o passageiro dianteiro é convincente assim que eles entram - o motorista comum não consegue entrar em um veículo com muito mais conforto - o que também se deve ao conceito básico de SUV. Longas distâncias podem ser percorridas sem fadiga no ASX - apenas o apoio de coxa muito curto “tipicamente japonês” pode ser identificado como um ponto de crítica no assento do crossover SUV compacto.

O chassi, também disponível como um Citroen e Peugeot gêmeo, ASX atinge uma linha tênue entre ser confortável sobre meio-fio e estável na auto-estrada. Apenas em curvas de estradas secundárias muito suaves o motorista do ASX deseja um ajuste um pouco mais apertado dos estabilizadores para minimizar um pouco o rolamento da carroceria.

tração nas quatro rodas? Apenas necessário nas montanhas.

O ASX está disponível em versão de tração dianteira pura ou em versão de tração integral. O 4WD-ASX possui uma roda de ajuste para ajustar a tração nas quatro rodas. O motorista pode escolher entre 2WD (dianteiro), um controle 4WD automático e uma configuração de tração integral fixa. Para encurtar a história: Qualquer pessoa que não estará constantemente em movimento com seu ASX no futuro, em caminhos de prados e florestas, na neve e na areia - pode basicamente salvar a versão 4WD.

O 2WD ASX não fica sobrecarregado em nenhuma situação de direção e o 4WD dificilmente pode estender os benefícios da tração nas quatro rodas na vida cotidiana.

 

Umwelt: Freio peso, CO2, consumo, 

Com quase 1600 kg, o SUV compacto não é realmente um peso leve, e ainda - o motor eficiente não pode ser reduzido a um bêbado por esta “carga”. Com um valor de consumo NEDC de 5,6 litros por 100 km, o ASX emite apenas 147g de CO2 por km. Para um produto versátil e prático - uma abordagem recomendável.

 

Custo: Preço base, preço do carro de teste, lista de opções, manutenção

31.890 € custa o Mitsubishi ASX 4WD 150PS ClearTec Diesel no equipamento Instyle, de acordo com a lista. A lista de sobretaxas permanece agradavelmente curta e gerenciável. Como uma versão instyle do ASX, você tem todas as comodidades que deseja como driver. Desde a luz de xenônio, o sensor de luz e chuva, o grande teto de vidro, o convincente sistema de oi-fi até uma câmera de ré.

Sobretaxa? Na verdade, apenas para a tinta metálica, se desejado.

Segundo a ADAC, os custos operacionais mensais são de 115 €.

 

 

Máx. Palavras 25, sobre:

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projeto:

Compact. O ASX otimista e agressivo está na estrada pela frente. As saliências curtas e o ombro de formato poderoso garantem uma aparência dinâmica.

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Imagem:

Mitsubishi 0 pontos. Erradamente. Poucos fabricantes são tão subestimados quanto a Mitsubishi. Os japoneses jogam na primeira divisão com o ASX.
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Atuação:

Na classe SUV compacta, o 150PS Diesel ASX pertence à classe dinâmica de sua classe. Claro que sempre no contexto do mundo dos utilitários esportivos.
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Felicidade:

É tão fácil reunir muitos talentos em apenas um carro. É isso que torna a Mitsubishi clara com o ASX. Isso garante felicidade no motorista.

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O Mitsubishi ASX agora é o nerd da classe SUV compacta?

No sentido positivo: sim. Existem apenas alguns utilitários esportivos compactos que convencem a vida cotidiana de tantos talentos. O ASX é definitivamente um modelo de vitrine quando se trata da questão do carro perfeito para o dia-a-dia. Espaço suficiente para a família e prático o suficiente para desviar para o mundo do lazer, ao mesmo tempo, mas também na vida cotidiana do viajante, um parceiro que se destaca pela eficiência e conforto.

A qualidade dos veículos Mitsubishi - leia nas estatísticas de detalhamento do ADAC - coloca a cereja no topo da lista positiva dos muitos talentos do Mitsubishi ASX.

 

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Links de Weiterführende:

• fabricante
• Die-Testfahrer.de - Relatório de condução Mitsubishi ASX 2WD
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Texto / Foto: Bjoern Habegger | auto-bloggerei.de | 2012  by-nc-nd