Não há necessidade de parecer sombrio.
Os tempos do motor diesel surgiram na Mitsubishi. Depois de algum tempo e de muitos fornecedores de motores diferentes (incluindo VW), a Mitsubishi desenvolveu seu próprio diesel de injeção direta 1.8l. Essa unidade, que está repleta de tecnologia moderna, agora também beneficia o concorrente da classe média baixa. A família Lancer é caracterizada por uma grade do radiador impressionante e uma expressão facial sombria, embora os modelos do fabricante japonês raramente sejam visíveis em nossas ruas. No entanto, isso não pode ser devido ao preço. O Mitsubishi Lancer que dirigimos na versão Sportback e o motor diesel de 150 CV chegou a um preço de oferta de € 21.480. Isso se deve à versão especial chamada “Extra” da Mitsubishi.
Mais do que golfe: O Lancer é um concorrente da chamada classe Golf, especialmente em sua variante Sportback. E ainda a Mitsubishi oferece um concorrente que oferece muito espaço, especialmente no banco traseiro, com uma distância entre eixos significativamente maior e maior comprimento total. [/um terço]
Mitsubishi Lancer Sportback 150cv diesel
Interior amplo, bem acima do padrão da classe. Equipamento completo e combinado com um motor diesel potente e econômico.
Nos hápticos dos materiais utilizados no interior, os sonhos dos onsen japoneses não são realizados. O que os dedos sentem é um pouco barroco de Duisburg. Mas tão pragmático quanto útil. E o processamento corresponde à meticulosidade japonesa. Enquanto isso, há pontos brilhantes na aparência e elegância dos antigos instrumentos à moda antiga. Claramente desenhado e com uma elegância simples, cuja graciosidade se esconde um pouco tímida por trás de plásticos baratos.
O motorista e o passageiro da frente sentam-se confortavelmente, mas sem apoio lateral - mas com uma sensação convincente de espaço para esta classe. A organização dos interruptores e botões demora um pouco para se acostumar, mas não é tão complicada quanto com um jato Mitsubishi.
Os passageiros do 2º assento estão bem cuidados. Pessoas altas não precisam se preocupar com os joelhos, nem as compras no mercado sueco de móveis estão repletas de obstáculos. O banco traseiro dividido deixa espaço para os passageiros e a nova prateleira do porão. Carros sem talento são diferentes.
A grande porta traseira do modelo Sportback é uma vantagem prática, mas o spoiler traseiro gigante sentado nele provavelmente é bastante desnecessário para o grupo-alvo.
[alternar título=”Benefícios“]A maior vantagem do Lancer Sportback “Extra” é o seu preço. E não queremos dizer isso de forma desrespeitosa. Pelo contrário. É bom quando o aumento constante dos preços dos carros novos finalmente para. O Lancer Sportback com o seu excelente diesel oferece simplesmente uma relação preço-desempenho imbatível na edição “Extra”. Outros talentos do Lancer são o seu fantástico motor e o espaço convincente. [/toggle] [alternar título =”Desvantagens“]Paisagens de plástico rígido e pouca elegância no design de interiores. Além do spoiler traseiro exagerado, esses são os únicos pontos de crítica que você pode fazer ao Lancer com a consciência tranquila. [/toggle] [guias tab1=”consumo”tab2=”Equipamento”tab3=”contagem“] [id da guia = 1][lista de setas]- Norma de consumo total: 5,3l em 100km
- Consumo de teste mínimo: 4,9 l em 100 km
- Teste de consumo máximo: 9,8l em 100km
- Corte de consumo de teste: 6,2l em 100km
- Controle de cruzeiro
- ar condicionado
- luz Xenon
- Conexão USB no rádio MP3
- Escurecer automaticamente o espelho interior
- Ajuste de chassi mais esportivo
- Tinta metálica
- Acoplamento de reboque
- Jantes de liga leve de 8 × 19 polegadas
Conclusão:
Não há como errar com o modelo especial do Lancer “Extra”.
Quem está procurando por "melhor valor pelo dinheiro“É, você vai encontrar o que procura no Sportback com motor diesel de 150 cv e um excelente equipamento. O Mitsubishi Lancer Sportback é um automóvel para pequenas famílias e para pessoas que não têm de usar peles ao ar livre. Quer se trate de um trecho rápido da rodovia com a família em férias ou uma viagem com os amigos para fazer compras. O Lancer é um companheiro agradável e de boa moral.
Mesmo que existam carros que oferecem maior conforto de chassi ou possam brilhar com mais prestígio em um estacionamento, ainda é uma tentação prazerosa resistir ao vão glamour da imagem externa de um fabricante premium e ao invés disso saber o preço muito bom cada vez que se dirige. Relação de desempenho do Lancer Sportback EXTRA para esperar.
O comprador do Lancer realmente só precisa adiar ao transferir o valor da compra - o carro de seus desejos brilha com argumentos muito bons.
[/highlight] [toggle title=”Resumo dos dados:”]| Mitsubishi | Lancer Sportback DI-D + ClearTec Extra |
|---|---|
| Observações: | |
| registro inicial: | |
| Motor: | Motor em linha de quatro cilindros, 4 válvulas, Commonrail 2000bar, VTG, intercooler, bloco de liga leve e cabeçote DOHC, válvulas de admissão variável, filtro de partículas, |
| Deslocamento em ccm³: | 1798 |
| máx. Desempenho em min-1: | 110 kW / 150 hp - 4.000 |
| máx. Torque em min-1: | 300 Nm - 2.000 / 3.000 |
| Motor elétrico kW | - |
| Motor elétrico Nm | - |
| Tipo de unidade, padrão: | tracção dianteira |
| Tipo de unidade, opcional: | (Modelo Evo: tração nas quatro rodas) |
| Tipo de transmissão, padrão: | Caixa manual de 6 velocidades |
| Tipo de transmissão, opcional: | Motor a gasolina: CVT possível |
| peso vazio: | 1495 kg |
| carga máxima: | 495 kg |
| Aceleração 0-100 km / h: | 10,1 seg |
| Fabricante de velocidade máxima: | 204 km / h |
| Medição de velocidade máxima GPS: | 207 km / h |
| Consumo de combustível em 100 km (combinado): | 5,3l / 100km Diesel |
| Emissão de CO2, combinada: | 139 g / km |
| Abgasnorm | EU 5 |
| valor Cd: | - |
| Face: | - |
| Teste de consumo: min | 4.9l / 100km |
| Teste de consumo: max | 9.8l / 100km |
| Teste de consumo: corte | 6.2l / 100km |
| km-teste de início: | 16.542 |
| Fim do Teste de Milhagem: | 17.339 |
| Custos de manutenção por mês em euros | 245 € |
| seguro: | 78 € |
| consumo: | 112 € |
| Motor de imposto de veículo: | 19 € |
| Manutenção | 36 € |
| Preço Base: | 22.490 € |
| Teste do carro Preço: | 21.480 € |