Aquele de Facilmente em casa para compras puramente elétricas pode dirigir, eu já descrevi em um artigo há algumas semanas atrás. Se você usar o Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid como um SUV da família, como em nosso teste, a possibilidade de carregar na tomada doméstica e na unidade elétrica não muda muito. Estacione em casa, conecte-o. Feito. Conectar o SUV ao soquete rapidamente se torna um hábito, assim como a desconexão do cabo de alimentação antes da partida. Você não precisa se preocupar em puxar o cabo irritado e perder muito tempo como resultado. Em vez disso, conectar e desconectar o plug-in rapidamente se torna uma questão de curso, assim como operar o Keyless-Go e outros recursos modernos. Então, não há muitas mudanças. Pelo menos nada de negativo.
Mas uma coisa muda. No entanto positivo.
É o sentimento com o qual você está viajando. Basta dirigir até a padaria de carro? Há muito que isso tem sido desaprovado socialmente, ninguém admitiria algo assim hoje em dia. Mas de onde mais os pães quentes e, acima de tudo, frescos vêm no domingo de manhã? No utilitário esportivo híbrido plug-in, assim como nos carros elétricos puros, simplesmente não me sinto mais culpado. Nossa corrente de carregamento vem de fontes 100% renováveis. Se o Outlander híbrido de plug-in pendura na tomada e extrai elétrons, depois enche sua bateria com a energia do sol, vento e energia hidrelétrica. Parece bom. Emissões? Os outros podem produzir?
Ao mesmo tempo, o Outlander Plug-In Hybrid não exige nenhum compromisso. Isso reforça o sentimento básico positivo em um nível adicional e seguro. Os proprietários de carros elétricos puros podem não me interpretar mal. Eu gosto de dirigir em um carro elétrico. Na verdade, um carro elétrico seria o carro certo para nós. Mas infelizmente apenas como um segundo carro. E é exatamente aí que o Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid assume. Mesmo após três meses de testes de resistência e alguns milhares de quilômetros de direção, seu conceito é simplesmente brilhante.
Por um lado, o Outlander oferece o espaço necessário para usá-lo como um carro familiar. Por outro lado, faz exatamente o que um carro elétrico deve fazer no transporte de curta distância. No entanto, pode fazer a coisa um pouco melhor, se você desconsiderar o alcance eletrônico puro. Ou alguém conhece um veículo elétrico que pode acomodar quatro adultos, uma cadeira de criança e um carrinho de bebê grande no porta-malas? Exatamente.
Sim - mas você não dirige mais de 50 quilômetros eletricamente. Mas ei, honestamente. Livre. Nosso teste diário com o Plug-In Hybrid Outlander acabou de mostrar: Dirigimos muito mais longe de qualquer maneira apenas uma ou duas vezes por semana. E então seriam 200 quilômetros a mais. Será difícil novamente com um carro elétrico.
A vantagem do SUV
A primeira nevasca também mostrou que um carro familiar completo pode definitivamente ter tração nas quatro rodas. É aqui que o Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid é único. Ok, há um Porsche SUV que oferece algo semelhante – mas é quase duas vezes mais caro. E aqui estamos de volta ao ponto: “carro familiar” – o Porsche provavelmente estará fora de questão para muitas famílias por esta simples razão. Neste ponto outro fato fica claro:
Embora muitos veículos híbridos plug-in atualmente não possuam qualidades SUV, os e-cars mordiscam o problema de alcance e outros fabricantes oferecem sua tecnologia plug-in em veículos premium puros, muito além de um amplo público-alvo, há apenas um fabricante com uma família SUV que realmente se destina ao uso prático. Este é o híbrido de plug-in Mitsubishi Outlander. E ninguém precisa ter medo de que a mudança para a tecnologia híbrida plug-in o sobrecarregue - o uso da tecnologia plug-in do Outlander rapidamente se tornou um hábito para nós.
Um hábito com efeitos colaterais positivos: por exemplo, dirigir 5 quilômetros aos domingos sem consciência de culpa ...
A próxima semana será fatos concretos novamente!