No verão de 2020, ainda parecia que a Mitsubishi se retiraria lentamente da Europa. Agora os japoneses querem tentar novamente aqui.
Quase anulado, agora de volta: Mitsubishi fica na Europa, trará dois novos modelos no próximo ano e também se beneficiará da e-ofensiva na aliança concluída com a Renault e a Nissan na Alemanha. Até mesmo um remake do Outlander não é mais totalmente impossível, como sugere o diretor administrativo Werner H. Frey.
Mas novamente novo modelo para a Europa
"Este é um passo importante para o futuro", diz Frey, avaliando os recentes novos anúncios da Allianz sobre a estratégia para os próximos anos, na qual o braço europeu da Mitsubishi também desempenha um papel importante. Há um ano e meio, os japoneses anunciaram que não queriam mais trazer novos modelos para o continente. Isso provavelmente teria sido a morte a prestações para a marca. Mas o então recém-nomeado chefe da Renault, Luca de Meo, mudou o plano e iniciou a retirada do retiro.
O novo começo deve começar em 2023 com uma nova edição do SUV compacto Mitsubishi ASX. Anteriormente um best-seller na gama da marca, o veículo de tração integral, que agora tem quase doze anos, há muito foi ultrapassado pela concorrência em ambos os lados. A segunda geração deve recuperar o atraso e utiliza a plataforma do Renault Captur. É ladeado um pouco mais tarde por um pequeno carro baseado no Clio. Segundo Frey, a diferenciação em relação aos modelos Renault se deve também a uma garantia de cinco anos particularmente generosa, que reforça a imagem tradicionalmente robusta da marca.
Preenche uma lacuna no mercado alemão
"Mais planos modelo ainda não são concretos", diz Frey. No entanto, estão em andamento negociações para saber se o Outlander, que já foi introduzido em outros países, ainda está chegando à Europa. A atual geração do SUV de gama média há muito é um dos híbridos plug-in de maior sucesso e também pode preencher as lacunas da nova edição que os fabricantes premium europeus deixam em aberto no segmento de mercado, especialmente no segmento de preço médio. No entanto, as chances de outros modelos internacionais voltarem à Europa parecem pequenas. A marca se concentrará principalmente em modelos irmãos de carros de passageiros europeus da Renault.
E-cars apenas para aulas gratificantes
Frey vê muito positivamente que a Mitsubishi faça parte da ofensiva elétrica da aliança. No entanto, ainda não está claro exatamente como isso se refletirá na futura gama de modelos. "Vamos agora analisar em quais segmentos vemos as maiores oportunidades para os e-cars da Mitsubishi", diz Frey. Você pode escolher entre uma ramificação do futuro pequeno carro elétrico Renault 5 e um modelo baseado no Renault Mégane E-Tech.
Até que as inovações cheguem, a Mitsubishi precisa se concentrar em sua linha de modelos atual e bastante clara. Além do ultrapassado ASX, da pick-up L200 e do modelo crossover eletrificado Eclipse Cross, confia sobretudo no microcarro Space Star, que, com quase 22.000 unidades em 2021, foi responsável por mais de metade dos novos registos da Mitsubishi na Alemanha . O disjuntor de preço, que é particularmente popular entre os clientes particulares, continuará funcionando até 2024. Se houver um sucessor, provavelmente será elétrico.
