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Para alguns motoristas, trocar pneus corretamente é um obstáculo pessoal, porque nem todo mundo sabe como uma troca de pneus funciona corretamente. A troca dos pneus do carro pode ser necessária por vários motivos. Os pneus de verão costumam ficar no veículo da Páscoa a outubro, após o que as rodas de inverno são montadas. No entanto, pode ser necessário trocar um ou mais pneus no meio, por exemplo, no caso de uma avaria ou de um modelo muito gasto. Nas linhas a seguir, damos dicas de como trocar os pneus com rapidez e segurança.
Troque os pneus de carro você mesmo
Se você mesmo deseja trocar um pneu, o ideal é que tenha alguma experiência. Em caso de dúvida, deixe a troca de pneus para uma oficina especializada. O manuseio das rodas pesadas e grandes de SUVs, em particular, requer uma certa habilidade.
Quais ferramentas são necessárias?
Se você quiser mudar a roda você mesmo, primeiro deve ter as ferramentas necessárias. Além de um cubo de roda, um suporte de macaco e um macaco estável, isso também inclui uma escova de arame, uma chave dinamométrica, uma chave para a trava do aro e um pequeno recipiente no qual você pode guardar os parafusos.
Como diferentes porcas e parafusos são frequentemente usados ao mudar de aros de metal leve para aros de aço (ou vice-versa), as peças apropriadas também devem ser fornecidas aqui. O mesmo se aplica aos bloqueios de aro à prova de roubo.
Dica extra:
Do seu veículo, você pode ver onde o macaco está localizado no seu carro. Lá você também aprenderá como usá-lo. Se você deseja trocar os pneus regularmente, considere comprar um macaco hidráulico estável.
Verifique a profundidade e os parafusos do perfil
É importante verificar os parafusos ou porcas da roda quanto a danos antes de trocar a roda. As superfícies de contato e as roscas dos parafusos devem estar livres de ferrugem e limpas. A escova de arame é usada para limpá-los. Em princípio, as roscas não devem ser lubrificadas.
É pelo menos tão importante também verificar os pneus usados quanto a danos. As rodas devem ter a profundidade mínima prescrita do perfil de 1,6 mm. No entanto, muitos especialistas recomendam uma profundidade de piso de quatro milímetros para pneus de inverno e três milímetros para pneus de verão.
Troca de pneus feita corretamente: um guia passo a passo
1. Puxe o freio de mão e engate a primeira marcha ou mova a alavanca seletora automática para a posição “P”.
2. Retire a tampa da roda - se houver - e afrouxe os parafusos ou porcas da roda apenas cerca de um quarto de volta.
3. Agora, coloque o conector no local correto. Observe as informações nas instruções de operação.
4. Eleve o veículo até que a altura de montagem seja atingida.
5. Agora, desaparafuse as porcas da roda completamente.
6. Remova a roda e coloque-a embaixo do veículo. Atenção: Você pode precisar de um pouco de energia aqui, especialmente as rodas de liga leve podem sentar-se com muita firmeza na centralização dos cubos de aço.
7. O pneu que foi montado no eixo dianteiro na temporada anterior e vice-versa agora está preso ao eixo traseiro.
8. Agora limpe cuidadosamente as superfícies de suporte das rodas e dê uma rápida olhada nas condições das pastilhas e discos de freio do seu veículo.
9. A nova roda agora pode ser colocada. Aperte todas as porcas da roda manualmente com a cruz da roda.
10. A roda removida é agora trazida para fora do veículo.
11. Abaixe o carro para que os pneus encostem no chão.
12. Aperte as porcas transversalmente com o torque prescrito necessário. Tenha muito cuidado aqui. Você deve observar que geralmente são prescritos torques especiais para bicicletas de emergência.
13. Marque as rodas removidas no piso com lápis de cera (“VL” para “frontal esquerdo”, “HR” para “traseiro direito” etc.). Isso evitará qualquer confusão na próxima vez que você trocar os pneus.
Verifique a pressão do ar: importante após a troca de pneus
Se as novas rodas estiverem montadas, uma verificação da pressão dos pneus deve ocorrer imediatamente. Após cerca de 50 quilômetros, verifique também os parafusos novamente e aperte-os, se necessário.
Em geral, recomenda-se que os pneus sejam trocados axialmente após 8000 a 10.000 quilômetros, o mais tardar. Ao montar a roda dianteira esquerda na parte traseira esquerda e assim por diante, você pode evitar diferentes níveis de desgaste.
Se os pneus aumentarem profundidades diferentes, as rodas com maior profundidade de piso sempre devem ser montadas no eixo traseiro. Você encontrará mais informações nas instruções de operação.
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