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A primeira parte foi sobre o Audi h-Tron Quattro Concept, o novo Audi A4 Allroad, o novo Volvo S90, o novo BMW M2 e o PHEV Tiguan, que a VW apresenta como “conceito”.
Clique aqui para ver a parte 1 dos destaques do 10 NAIAS
NAIAS 2016 em Detroit - esses foram os destaques da feira deste ano (parte 2)
Com a tendência atual dos preços da gasolina, pode-se pensar que as estreias de veículos elétricos e híbridos estão quase obsoletas. Mas o futuro pertence aos veículos eficientes e às novas tecnologias. Não há dúvida sobre isso. O anúncio da Mercedes-Benz de que terá 2017 veículos PHEV na sua gama até ao final de 10, bem como um SUV a hidrogénio da série Mercedes GLC, mostra a seriedade com que a indústria automóvel está a levar a mudança nas tecnologias. No entanto, o salão do automóvel de Detroit também mostrou que os carros desportivos e – muito importante para os EUA – as pick-ups continuam a ser os pilares do tema “emoções automóvel”. A estreia do novo Porsche Turbo, o estudo da Nissan com o Titan Warrior – bons exemplos do equilíbrio que tem de ser percorrido na indústria automóvel. Por um lado, estabelecendo novas tecnologias de propulsão e, por outro lado, apelando à coragem e ao coração dos compradores de automóveis.
mein-auto-blog tem junto com ausfahrt.tv e rad-ab.com um vídeo sobre as notícias mais importantes da feira. Achamos que ele oferece uma boa visão geral do NAIAS 2016:
[um_quarto último=último]- Estudo do NISSAN TITAN Warrior
- Buick Avista
- Ford Fusion
- Mercedes-Benz E-classe
- Mercedes-Benz SLC
Três homens, três opiniões sobre carros. Jan, do ausfahrt.tv, e Jens, do rad-ab.com, cada um tem sua própria opinião sobre os destaques, eu tenho minha própria opinião sobre os destaques e, juntos, concordamos com os veículos no vídeo. Os destaques são destacados novamente aqui no blog. Do meu ponto de vista, ainda havia pelo menos dois carros que deveriam ter sido colocados no vídeo: o novo LEXUS LC500 e o novo Infiniti Q60 Coupe, Mas em breve haverá artigos separados para ambos os veículos no autohub.de.
Parte 2 - os 10 principais destaques do NAIAS 2016
Estudo do NISSAN TITAN Warrior
Um estudo que se destaca sozinho como uma declaração. Ninguém precisa deste carro, mas o entusiasmo por este Nissan, de acordo com o FORD Raptor, é enorme. Com o Titan Warrior, o fabricante de carros japonês está testando a aceitação de um modelo de série correspondente. Nos tempos atuais, com preços baratos de combustível e o desejo ininterrupto da picape, uma estratégia legítima.
A Nissan elevou o Warrior uns bons oito centímetros em comparação com a série TITAN. Enormes rodas de 37 polegadas foram equilibradas nos arcos das rodas, o amortecimento hardcore foi instalado e nenhuma “característica facial marcial” foi ignorada no que diz respeito ao visual. Sob o capô? Um turbodiesel V8 de pelo menos cinco litros dos especialistas em diesel dos EUA Cummins. Desempenho? Mais de 300 HP – isso é certo! Infelizmente, uma coisa ainda é completamente incerta: o TITAN Warrior algum dia estará disponível em uma versão em série? Dada a actual evolução dos preços dos combustíveis e a aceitação contínua de pick-ups, poderia ser. O Ford Raptor e o Dodge RAM Rebel estão mostrando o caminho.
Buick Avista
Não importa se o AVISTA chega até nós na Alemanha como um Opel Monza ou o novo Calibra, o principal é que ele sempre chegará como um veículo de produção. E, por favor, também para nós na Alemanha. A subsidiária da GM BUICK apresenta o AVISTA em Detroit. Um coupé desportivo de grande sucesso visual com proporções muito clássicas. Rodas grandes, saliências curtas e detalhes que agradam aos olhos. Só podemos dar os parabéns aos designers - é exatamente assim que deve ser o próximo coupé desportivo da empresa com sede em Rüsselsheim.
Sob o capô, o estudo promete um V6 bi-turbo de três litros de cilindrada, com cerca de 400 PS forte. O interior parece arrumado e esportivo. E embaixo do lençol? A plataforma existente do Chevrolet Camaro poderia tornar o conceito uma realidade. Então, Opel? Construir!
Ford “Fusion” – o Mondeo recebeu um facelift
Mal introduzido, o facelift acena. O atraso no lançamento do Ford Mondeo (nome FUSION nos EUA) na Europa leva a um calendário “apertado” na vida do sedã Colônia. Em Detroit, a FORD USA apresentou o facelift do Fusion. E pode-se presumir que esta remodelação em breve também adornará o Mondeo. Para deixar tudo claro a todos os actuais condutores do Mondeo: A remodelação foi mantida subtil. Uma grade mais nítida, uma visão traseira mais dinâmica. São detalhes que mudam. Também na cabine. A FORD está descartando a clássica alavanca seletora automática e posicionando uma chave rotativa no estilo Jaguar. Um dos novos motores sob o capô do Fusion é emocionante. Um V6 bi-turbo com cerca de 325 cv. Algo assim poderia muito bem chegar à Alemanha como um FORD MONDEO ST. Vamos manter os dedos cruzados para os fãs de FORDs esportivos neste momento.
Deve ficar claro que o Mondeo tem Sync3. Porque com a mais recente expansão de seu sistema multimídia, a FORD continua ocupando uma posição de destaque entre os sistemas de entretenimento e conectividade. Desta vez, o design gráfico e a integração do Apple CarPlay são particularmente impressionantes.
Mercedes-Benz E-classe
Se houvesse apenas um destaque, a Mercedes-Benz deveria poder afirmar isso por si própria com a estreia da nova E-Class. O sedã de negócios de Stuttgart comemorou sua estreia mundial em Detroit, mesmo que as fotos já tivessem sido divulgadas ao público uma semana antes. No entanto - nenhuma novidade em Detroit é tão importante para o mercado do respectivo fabricante quanto a classe média alta dos suábios.
Entre C e S se encaixa no E. Não apenas no CES
Enquanto o exterior da Classe E dificilmente poderia surpreender, ficou claro que a Classe E pousa opticamente entre C e S, pontua a nova classe E, especialmente com recursos técnicos e o redesenho do interior. A Mercedes-Benz manteve o ritmo de inovação dos últimos anos e também está introduzindo uma plataforma completamente nova para sistemas de segurança, assistência e multimídia com o novo Classe E. A integração perfeita do smartphone tem sido extremamente bem-sucedida para um fabricante tão conservador como a Mercedes-Benz. Os novos sistemas de assistência, muitas vezes baseados em sensores de radar e câmaras, também trazem pela primeira vez a opção de condução “parcialmente autónoma” para esta classe.
O facto de a Mercedes-Benz também apresentar uma nova geração de motores para motores diesel e já mostrar a versão híbrida plug-in na sua estreia perde-se um pouco no entusiasmo geral em torno do design do cockpit. Enquanto os brilhantes displays HD de 12.3 polegadas estão diretamente presentes no painel, os novos motores e o trem de força conhecido do C350e desempenham suas funções de forma mais “oculta”. Você também pode esperar a próxima série T e outra nova geração de motores, então haverá 6 cilindros seguidos sob o capô novamente.
Mercedes-Benz SLC
E depois havia o novo SLK. Pardon. O novo SLC. Sobre o Já reportamos sobre o “Womanizer” com teto dobrável. Mais sobre Roadster “Classe C” (se alguém realmente quiser acreditar nisso!) após o evento de condução.