Os híbridos plug-in estão em demanda por causa do financiamento generoso e, portanto, dos preços mais baixos. Com as novas versões 320e e 520e do PHEV, a BMW agora também está atendendo o cliente em termos de preço.
A BMW está expandindo sua gama de drives para as séries 3 e 5 com a nova versão híbrida plug-in 20e. Ele combina um motor a gasolina de dois litros de 120 kW / 163 cv com um motor elétrico. Juntas, as duas unidades fornecem uma potência de sistema de 150 kW / 204 PS e 350 Newton metros de torque. O duplo coração é sempre combinado com uma transmissão automática de oito velocidades e tração traseira; a tração nas quatro rodas também pode ser solicitada como uma opção apenas para o Série 3 Touring. A variante mais rápida é o sedã 320e, que pode acelerar a 7,6 km / h em 100 segundos e atingir no máximo 225 km / h. Todas as variantes de carroceria podem atingir 140 km / h em modo elétrico puro.
O híbrido plug-in é combinado com uma bateria de íons de lítio de 12 kWh. De acordo com as medições do WLTP, o sedã da série 3 pode viajar de 48 a 57 quilômetros, no caso do 520e Touring é de 45 a 51 quilômetros. O carregamento é possível em uma tomada doméstica, caixa de parede ou estação de carregamento pública. No entanto, a potência máxima de carregamento é limitada a 3,7 kW. Encher a bateria de 0 a 100 por cento, portanto, leva 3,6 horas, de acordo com a BMW. Graças à bateria de tração colocada sob o banco do banco, o volume da bagagem das versões 20e é ligeiramente reduzido.
Com a variante do drive disponível a partir de março, o preço básico do híbrido plug-in para ambas as séries diminuirá. Para o 320e são chamados 47.450 e 49.000 euros, para a Série 5 é 53.700 e 55.900 euros para o Touring. O Touring da Série 3 com xDrive custa 51.500 euros. O bônus de inovação varia. As versões da série 3 custam 6.750 euros, no caso da série 5, porém, 5.625 euros.