Mais de três anos após o fim da produção do DS 4, a DS Automobiles está comemorando seu retorno na classe de compactos em 2021. A nova edição é muito diferente de sua antecessora.
No final dos anos 5, a subsidiária da PSA Citroen flertou com a imagem “Made in Germany” na campanha publicitária do então novo C2021. O que ainda era marketing com muita piscadela na época se tornará uma realidade pragmática no recém-formado Stellantis Group em 4. Porque, entre outras coisas, a DS Automobiles terá seu novo modelo compacto DS XNUMX construído em Rüsselsheim.
Normalmente DS
Enquanto os modelos anteriores da DS Automobiles tinham um estilo mais feminino, o novo DS 4 surge como um modelo compacto clássico com um vestido de chapa de metal incrivelmente justo e bordados masculinos. Com um comprimento de 4,40 metros, projeta-se ligeiramente além do padrão para sua classe. Alguns detalhes o qualificam como um representante da marca DS, como uma grade do radiador potente em um design de diamante, unidades de iluminação decorativa na parte dianteira e traseira, ou as maçanetas introduzidas com o DS3 Crossback, que são niveladas com a folha de metal e apenas estender quando necessário. As luzes diurnas alinhadas verticalmente com um total de 98 LEDs são particularmente impressionantes. Embora o próximo DS compacto proporcione alguma extravagância, seu novo estilo deve ser mais compatível com as massas do que antes.
Para atender aos diferentes gostos de carro, o DS 4 estará disponível em três versões: Além da versão compacta clássica, haverá também uma linha de desempenho acentuada e esportiva e a cruz, que se parece muito com um SUV. Graças a uma proteção inferior e uma aparência especial de soleira, a última variante parece um irmão mais novo do DS 7. Exclusivamente para o Cross, o DS oferece controle de tração avançado, que deve garantir uma melhor tração e também areia, neve e lama inclui o modo e o auxílio na descida.
Interieur
O interior do DS 4 também marca uma nova etapa evolutiva, que continua a atender aos padrões premium de estilo. Materiais, superfícies, linhas e costuras não se parecem com produtos de barra. Ao mesmo tempo, o DS dá um passo além quando se trata de tocar o local de trabalho: Como antes, muitas funções, como o ar condicionado, não são mais controladas por botões diretos, mas por uma tela central sensível ao toque em formato XL. O DS promete uma nova geração de monitores, que deve ser caracterizada por maior resolução, resposta rápida e melhores contrastes e cores. No console central, há também um mini display completamente novo chamado Smart-Touch, que pode ser usado para controlar várias funções com gestos de deslizamento e zoom. Isso tem duas vantagens: Para fazer alterações enquanto dirige, você não precisa mais esticar o braço direito para alcançar a tela. Além disso, impressões digitais irritantes na tela central podem ser evitadas. O DS 4 também terá o novo sistema de infoentretenimento DS Iris, que pode ser usado para armazenar perfis de usuário, e as funções podem ser controladas por meio de gestos ou fala em conjunto com um assistente virtual.
Uma das inovações do DS 4 é um grande head-up display, que mostra não apenas informações relacionadas à direção, mas também instruções de navegação ou faixas musicais atuais. Com o auxílio de uma ilusão de ótica, o motorista também vê indicações na faixa a cerca de quatro metros do para-brisa, o que deve facilitar para ele ficar de olho no que está acontecendo na estrada. Com a ajuda de uma câmera infravermelha, o francês compacto também pode reconhecer pessoas ou animais a até 200 metros de distância e mostrar os avisos correspondentes no display head-up. Os faróis de matriz totalmente LED, que permitem a condução com máximos permanentes e também iluminam dinamicamente a curva, também devem garantir uma boa visibilidade.
Híbrido é melhor
Para o DS 4, um diesel, uma unidade híbrida plug-in e três motores a gasolina na faixa de potência de 100 kW / 136 PS a 165 kW / 225 PS estarão disponíveis. Todas as variantes de tração são combinadas com uma automática de oito velocidades. A versão top é um híbrido plug-in, que possui um motor a gasolina de quatro cilindros com 132 kW / 180 PS e um motor elétrico com 81 kW / 110 PS. A potência do sistema é de 165 kW / 225 PS, o alcance puramente elétrico é de mais de 50 quilômetros.
O DS promete uma experiência de direção dinâmica e ao mesmo tempo confortável graças ao chassi Active-Scan. No centro está uma suspensão controlada por câmera, graças à qual a dureza do amortecedor se adapta às condições da estrada. Entre outras coisas, são avaliadas as informações de uma câmera localizada no para-brisa, que rastreia a pista em frente ao veículo. Se descobrir saliências grosseiras, o amortecimento é pré-condicionado de acordo.
Vamos ter que esperar até o final do ano
DS Drive Assist 2.0 é o nome do pacote de tecnologia estendida para habilidades de direção automatizada, que permite uma direção autônoma no nível 2 com a ajuda de câmeras, radar e radar a laser. As novidades incluem ajuste automático de velocidade em curvas ou de acordo com os limites de velocidade indicados pela sinalização, além de ultrapassagens semiautomáticas e posicionamentos mais precisos na via.
No quarto trimestre de 2021, os franceses querem lançar o novo DS 4 na Alemanha. O preço ainda não foi nomeado, mas a versão básica deve custar muito mais que seu irmão menor, o DS 3 Crossback, que custa cerca de 25.000 euros.