Se o obstáculo financeiro para comprar um e-car tem sido muito alto até agora, você pode ficar feliz: a gama de e-cars particularmente baratos está crescendo em vários novos modelos.
Apesar de Corona, 2020 foi o primeiro ano de verdadeiro boom para carros elétricos na Alemanha. Junto com os híbridos plug-in, sua participação de mercado subiu para bem mais de 10 por cento. Isso significa que a e-mobilidade está finalmente fora de seu nicho. Além de uma seleção crescente de modelos, incentivos financeiros, especialmente o bônus ambiental generoso, alimentaram o boom. E isso deve ganhar velocidade este ano, porque vários modelos elétricos a bateria estão chegando ao mercado a preços baixos. Junto com o bônus ambiental, que ainda pode ser solicitado, a entrada na e-mobilidade é possível até mesmo a um nível de preço de quatro dígitos.
O novo Fiat 500 está novinho em folha: em sua nova edição, o pequeno italiano dispensa um “e” ou “Elektro” como acréscimo ao nome. Como o antigo Nitro-500, o sucessor puramente elétrico é simplesmente chamado de 500. A Fiat está oferecendo-o pelo preço oficial de 23.560 euros na versão básica Action. Nesta variante, o motor elétrico tem uma potência de 70 kW / 95 PS, o que permite um sprint de 100 a 9,5 km / h em 135 segundos. A velocidade máxima é um pouco modesta a 23,8 km / h. De acordo com medições WLTP realistas, a bateria com 180 kWh deve permitir um alcance combinado de 240 quilômetros e até 19 quilômetros em tráfego urbano puro. Além do alcance suficiente, a versão básica de duas portas oferece algumas sutilezas como padrão. Há um freio de estacionamento elétrico e elevador de janela, Keyless Go, ar condicionado, aviso de saída de faixa, reconhecimento de sinais de trânsito, um sistema de áudio e uma transmissão automática. Após a dedução do bônus ambiental, que sobe de 9.570 por cento para 14.000 euros com o IVA reaplicável, o preço inicial do pequeno carro elétrico cai para cerca de XNUMX euros.
O elétrico Zoe da Renault tem sido particularmente bem-sucedido na Alemanha há anos, graças ao seu baixo preço. Este ano, os franceses estão fechando sua oferta com o Twingo Electric para baixo. A versão de qualidade superior Vibes já pode ser encomendada a preços a partir de 24.790 euros. A Renault aumenta o bônus ambiental para uns bons 10.000 euros. Em troca, o E-Twingo, que custa quase 15.000 euros, oferece equipamentos decentes, incluindo rodas de liga leve de 16 polegadas, espelhos retrovisores externos elétricos, quatro portas de entrada, controle de cruzeiro, volante de couro, um cabo de carregamento adequado para carregar estações, assentos aquecidos, touchscreen de 7 polegadas, Android Auto, controle de temperatura e sensor de luz e chuva inclui. O drive fornece 60 kW / 82 PS, o que permite um sprint de 100 km / h em 12,9 segundos e um máximo de 135 km / h. Com a bateria de 21,4 kWh, um alcance de 190 quilômetros é possível. A Renault quer apresentar em breve uma versão básica do Twingo Electric com preços a partir de 21.000 euros. Após a dedução do bônus ambiental, o preço de compra pode até cair para 11.000 euros.
O Dacia Spring deve ser ainda mais barato que o Twingo básico. Ele também concorre com seu corpo curto de cinco portas de 3,73 metros em um formato de carro pequeno. Graças aos painéis robustos e à elevação da carroceria, no entanto, parece um SUV. Com 33 kW / 45 PS, seu drive foi projetado mais para alcance do que para desempenho. Afinal, é possível um máximo de 125 km / h. Graças à bateria de 26,8 kWh, uma carga deve ser suficiente para 225 quilômetros, no modo cidade até quase 300 quilômetros são possíveis. Ainda não há informações detalhadas sobre preço, equipamento e data de lançamento no mercado na Alemanha. Mas é muito provável que a Primavera custe menos de 20.000 euros e, sem o bónus de patrocínio, poderá até estar disponível a um preço de quatro dígitos.
No primeiro lançamento no mercado no início de 2020, a start-up E.Go de Aachen ficou sem fôlego surpreendentemente rápido com o pequeno carro elétrico Life. Após a reestruturação, a empresa agora insolvente quer fazer uma segunda tentativa no início de 2021 e voltar a produzir carros. No entanto, ainda não está claro quais versões do Life estarão disponíveis com quais sistemas de unidade e bateria. Na lista de carros elétricos elegíveis da Bafa, a variante 2020 mais barata é a bem equipada "Primeira Edição" a um preço de cerca de 20.700 euros. Menos o bónus ambiental, corresponderia a um preço de pouco mais de 11.000 euros. No entanto, no ano passado, o E.Go anunciou uma variante básica reduzida e significativamente mais barata. Se tal variante for oferecida em 2021, o E.Go Life também deve estar disponível por um valor de quatro dígitos.
O Suda SA200, importado da China em pequenas séries (01 veículos / ano), está oficialmente disponível na Alemanha há alguns meses e atualmente é oferecido na Alemanha por 9.990 euros menos o bônus ambiental. AutoSL GmbH, com sede em Düsseldorf, vende o 80 kW / 109 PS forte, 134 km / h rápido e cerca de 4,40 metros de comprimento sedan notchback. Uma bateria de tração feita de células LiNiCoMn com capacidade de cerca de 40 kWh deve permitir um alcance WLTP de 210 quilômetros. O equipamento é bastante impressionante, com ar condicionado automático, rodas de liga leve e sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 8 polegadas. O que falta é o ESP realmente obrigatório, cuja renúncia apenas o status de pequenas séries torna possível. Se houver mais Sudas na Alemanha no futuro, será necessário ESP, o que, no entanto, também aumentará o preço. Mesmo em vista da crescente competição no segmento de preços mais baixos, as importações atualmente muito baratas da China provavelmente não passarão por uma fase fácil.