O carro esportivo do assento de ejeção Aston Martin DB5 é um dos maiores ícones do cinema. Mas não apenas James Bond, mas também seus oponentes dirigem modelos emocionantes. Reunimos os cinco piores carros dos vilões.
Rolls Royce Phantom III (Goldfinger, 1964)
Para Auric Goldfinger, tudo tem que estar no seu melhor: o antipode Bond interpretado por Gerd Fröbe dirige um Rolls-Royce Phantom III Sedanca de Ville construído em 1937, o último grande modelo pré-guerra da marca. O sedan de doze cilindros foi usado não apenas para transporte pessoal, mas também como veículo de contrabando de ouro. Goldfinger derreteu o metal precioso e o instalou no corpo. O veículo original - é claro, sem folha de ouro - ainda existe hoje e é ocasionalmente exibido em exposições.
Renault 5 Turbo (nunca diga nunca, 1983)
Com o R5 Turbo, a Renault não apenas chocou a competição estabelecida de carros esportivos no início dos anos 80, mas também o agente secreto James Bond. Mesmo em sua moto movida a foguete, 007 passou por um momento difícil após Fatima Blush, a assassina contratada, em seu pequeno carro pelas ruas estreitas de uma cidade do sul da Europa. Ele fez bochechas muito grandes com seu motor traseiro turbo; Mesmo na produção em série, 160 hp e um peso de apenas 930 kg garantiram uma aceleração rápida. Nas fileiras dos veículos dos vilões, o Renault é um dos mais baratos, mas não é barato. Se você quiser comprar uma cópia hoje, paga pelo menos 35.000 euros - mesmo sem um passado de estrela de cinema.
Jaguar XKR (morrer outro dia, 2002)
O que Goldfinger significa para Bond é Jaguar para Aston Martin: o eterno oponente. Enquanto isso, a Jaguar não está mais zangada com o fato de o concorrente estar fornecendo o carro da empresa do agente. Em vez disso, orgulha-se do elenco frequente como um vilão móvel, não apenas em faixas de títulos. Houve até uma campanha publicitária com o lema "Caras malvados", recentemente. É provável que o XKR do vínculo Brosnan de 2002 seja o mais espetacular dos filmes até hoje. Mísseis do chão ao chão no para-choque, um canhão montado atrás das barras de rolagem, lança-foguetes nas portas e lança-minas no porta-malas não fazem exatamente do Jaguar uma aparência elegante, mas são bons para uma quantidade decente de medo e terror. Sob o capô longo, está um motor a gasolina V8, retirado do Ford Mustang, que ocupa menos espaço do que o Jaguar original de oito cilindros.
Aston Martin DB5 (Cassino Royale, 2006)
Até o carro da empresa Bond mais clássico era inicialmente um carro não autorizado - pelo menos se você acredita no primeiro filme da era Daniel Craig. Lá, o carro esportivo é de propriedade do bandido Alex Dimitrios. Depois de um jogo de pôquer, as chaves vão para o bolso de Bond, e a namorada de Dimitrios também muda de lado. Toda criança sabe como proceder com o DB5. O cupê se tornou o veículo mais importante para os truques técnicos que tornaram o 007 popular até hoje. A bordo havia tudo o que era considerado de alta tecnologia na Guerra Fria: placas rotativas, metralhadoras ocultas, espalhadores de unhas, lançadores de neblina, aríetes nos pára-choques e facas rotativas nos cubos das rodas. O melhor de tudo: o assento de ejeção de foguetes, que é operado através de um botão na alavanca de câmbio. Bond não o utilizou, mas elegantemente se livrou de um oponente dessa maneira.
Jaguar C-X75 (Espectro, 2015)
No último filme de Bond, o vilão Bond poderia realmente superar uma coisa - pelo menos quando se trata de comparação de carros. Christoph Waltz e Lakaien perseguem o Aston Martin DB10 de Bond pelas ruas de Roma no super carro esportivo híbrido Jaguar C-X75. A bela solha estreou em 2010 no Salão Automóvel de Paris - e por muito tempo parecia que a Jaguar construiria o modelo topo de linha em série. Em 2012, chegou o fim oficial - os quase 1.000 hp C-X75 não se encaixavam na situação econômica da época. O retorno do filme também não traz um final feliz - nunca haverá um super carro esportivo Jaguar dessa forma.