É melhor com três: Toyota, Citroen e Peugeot mostram seu novo modelo de microônibus construído em conjunto no Salão de Genebra (3 a 13 de março). Com até nove assentos, modernos equipamentos de segurança e um interior aconchegante, os trigêmeos devem não apenas convencer os comerciantes, mas também as famílias. O Citroen Spacetourer, Peugeot Traveler e Toyota Proace serão lançados na primeira metade do ano.
A Toyota e o grupo francês PSA trabalham juntos no segmento de van de médio porte desde 2013. Desde então, todos os três modelos saíram da linha de montagem na fábrica da Sevel Nord, perto de Paris. Com as novas edições, a terceira geração de veículos comerciais começa agora na versão de assentos. De acordo com isso, há novos nomes: o Citroen Jumpy Multispace se torna o Spacetourer e o Peugeot Expert Tepee the Traveller, que também é preso por viajar. Só a Toyota permanece com o conhecido nome Proace.
Até agora, o Citroen apenas fornece dados técnicos precisos, mas também deve se aplicar quase exatamente aos dois irmãos modelo. Conseqüentemente, o cliente pode escolher entre três comprimentos. Além da versão "normal" usual com 4,95 metros e da versão longa com 5,30 metros, existe pela primeira vez uma versão compacta com 4,60 metros. Um máximo de nove passageiros pode ser acomodado no Spacetourer; em alternativa, até 2.932 litros de bagagem podem caber atrás da porta traseira. Pela primeira vez, os fabricantes estão usando a nova plataforma EMP2 da PSA como base técnica, que também transporta carros como o compacto van Citroen C4 Picasso.
O Spacetourer também se esforça para minimizar a distância de conforto e tecnologia dos carros de passeio clássicos. Se desejado, as portas deslizantes laterais se abrem após uma sugestão de um passo sob as saias laterais. Até agora, algo semelhante só era conhecido nos hatchbacks de caminhonetes e SUVs. Os ocupantes ainda devem se sentir cuidados após o embarque: No interior, existem assentos deslizantes e giratórios, um teto de vidro opcional deve garantir um clima agradável de iluminação e o Citroen promete ter se esforçado muito no isolamento acústico.
Há também uma ampla gama de opções de tecnologia, como um visor frontal, uma câmera de visão traseira de 180 graus e uma tela sensível ao toque com a conexão para smartphone "Mirror Screen". Entre outras coisas, assistência no ponto cego, aviso de saída da faixa e um sistema de frenagem de emergência para o tráfego na cidade devem garantir a segurança a bordo. Um novo assistente de atenção baseado na vigilância por câmeras do interior deve avisar motoristas inseguros ou cansados.
A gama de motores inclui quatro motores diesel com valores de saída entre 72 kW / 98 hp e 133 kW / 180 hp. É mudado manualmente, o diesel superior é uma série automática de seis velocidades, o menor motor é uma opção de transmissão manual automatizada. As rodas dianteiras são acionadas, os fabricantes oferecem tração nas quatro rodas em cooperação com um retrofitter. Os preços do Citroen e dos outros dois modelos ainda não são conhecidos. Atualmente, os modelos antecessores comparáveis são chamados a partir de pouco menos de 30.000 euros.
