Uma indústria inteira em clima de festa, vendas recordes, lucros borbulhantes e acionistas satisfeitos. Somente os numerosos gerentes que viajaram para o Salão Automóvel de Genebra Ford-Hausausweis realmente não pode esperar. O gigante dos EUA não está entrando na Europa, está registrando grandes perdas e ainda está procurando a luz no fim do túnel de crise da empresa. "Só precisamos de paciência", assegura Jim Farley, forçando um sorriso determinado. O americano de 52 anos é uma espécie de bombeiro que foi enviado de Detroit para a sede européia em Colônia. Ele é o presidente da Ford Europa desde o início de janeiro e também para a África e o Oriente Médio.
Anteriormente, Farley era responsável pelo marketing mundial da Ford. Um profissional de vendas impecável, que deve fazer as pernas do colosso mancando. "Temos a gama de modelos mais modernos da história da Ford", diz ele, referindo-se à Fiesta, Focus and Co., chamando o grande Mondeo, que acaba de ser lançado com um longo atraso, o novo S-Max elegante e colocando grande esperança nos modelos esportivos como o poderoso Focus RS com tração nas quatro rodas, com 235 kW / 320 hp: "Adoramos o poder dos carros de alto desempenho", ele entusiasma e anuncia que o número de atletas com a abreviatura RS aumentará para uma dúzia suave até 2020. Além disso, o icônico Mustang e o carro de corrida de 600 cv, exibido em Genebra, são as duas pontas de lança. "Meio milhão de usuários configuraram o Mustang online", ele relata. O cupê e o conversível serão vendidos a partir do verão e, a um preço de cerca de 40.000 euros, são de longe a opção mais barata de colocar um oito cilindros (5 litros de cilindrada, 313 kW / 426 hp) na garagem.
Mas Jim Farley também está claro que a clientela de carros esportivos e de carros do dia-a-dia atualizados é muito pequena para dirigir o navio Ford, que está caindo aos pedaços, em direção aos tão aguardados números negros. "Temos que seguir as tendências atuais com mais força do que antes", ele admite e compila uma lista do que a Ford tem a oferecer na Europa o mais rápido possível: "O mais importante é um crossover", diz Farley, referindo-se ao crossover compacto de uma caminhonete e veículo off-road e veículo recreativo, atualmente focado nos clientes. "É nosso dever desenvolver esse carro também para o mercado mundial". Farley admite que tanto o pequeno B-Max quanto o mini SUV Ecosport ficaram aquém das expectativas. "O B-Max, com seu engenhoso conceito de porta sem pilar B, sofre com o declínio do interesse em vans familiares espaçosas", ele relata. Para dar nova vida ao ecosport angular importado do Brasil, o novo presidente se refere a um facelift, cujo resultado também pode ser visto em Genebra. A roda sobresselente externa na porta traseira desaparece, o interior é refinado e o desempenho dos motores é aprimorado. ”
A lista de prioridades de Farley também inclui um carro urbano, como o oferecido pela VW com o Up, um conceito de mobilidade para grandes cidades com base no exemplo do Car2go da Daimler ou BMW "Drive now" e uma pequena van urbana possivelmente livre de emissões que os varejistas usam pode ser fornecido para as próximas zonas ambientais dos centros da cidade. "Vamos nos concentrar mais na área central da cidade e teremos que oferecer soluções aos nossos clientes aqui".
O americano também assume uma posição franca e despreocupada em questões fora de sua esfera de influência. Ele defende fortemente que a Inglaterra permaneça na UE e que a era do gelo entre os Estados Unidos e a Rússia termine rapidamente. Porque uma das razões para as altas perdas da Ford na Europa é a queda nas vendas na Rússia. "A inflação resultante das sanções da UE e dos EUA tornou os preços dos nossos carros inacessíveis para as pessoas", reclama Farley, que não vê recuperação neste ano.
O mundo está cheio de coincidências. Pouco antes da aparição de Jim Farley no "Presidente Wilson" do Hotel Geneva, o secretário de Estado dos EUA John Kerry e seu adversário russo Sergei Lavrov se encontraram no mesmo local para discutir o conflito na Ucrânia mais uma vez. O novo presidente europeu não encontrou seu compatriota, mas relatou respeitosamente. "Os muitos seguranças fortemente armados eram realmente difíceis de perder."
Autor: Peter Maahn / SP-X