A revista de consumo "Guter Rat" e a revista de interesse geral "SUPERillu" escolheram o Skoda Superb como o "Carro da Razão 2016". A categoria em que o tcheco teve que atender a vários critérios foi a dos carros. Além da economia e segurança, foi dada especial atenção à compatibilidade ambiental e à boa relação preço / valor. O grande sedã conseguiu se destacar de seus 25 concorrentes em quase todas as categorias.Em termos de equipamento de segurança, o Superb não só oferece uma ampla gama de sistemas de assistência, mas também muitos recursos padrão que podem proteger em caso de acidente. Radar frontal com frenagem de emergência da cidade, ESP, freio de colisão múltipla e assistência de partida em subida são usados em todos os Skoda Superbs. Além disso, o modelo intermediário sempre conta com a fechadura do diferencial eletrônico "XDS" e sete airbags.
Em termos de espaço, o Skoda Superb sempre convencer e, claro, a atual terceira geração pode. O tcheco não apenas brilha com uma enorme quantidade de espaço para as pernas na primeira e principalmente na segunda fila, mas também oferece um espaço de carga convincentemente grande com 625 litros. É possível carregar no máximo 1.760 litros.
Para a Skoda esta é uma grande honra, disse o gerente de vendas Stefan Quary, porque você pode mostrar que o Superb ainda está honrando sua reputação na terceira geração. Especialmente em conexão com a boa relação preço-desempenho, os motores eficientes e muitos detalhes Simply Clever, o Skoda Superb foi capaz de convencer.
O sedan não é uma versão econômica, mas mais forte e mais econômica do que nunca. Há uma escolha de cinco motores a gasolina com uma potência de 125 HP a 280 HP. Os diesel estão disponíveis com 120 HP a 190 HP, o novo Skoda Superb 1.6 TDI SCR Linha Verde é particularmente interessante. Consegue 120 cv de cilindrada de 1,6 litros e deve consumir apenas 3,7 L / 100km em média. As emissões de CO2 são então de 95 g / km e os tchecos também pensam em óxidos de nitrogênio. SCR significa "Redução Catalítica Seletiva" e é dito que reduz óxidos de nitrogênio adicionando "AdBlue". Além disso, o "Greenline" foi afinado aerodinamicamente e uma suspensão esportiva que o reduz em 15 mm.
Nós apenas nos perguntamos quão significativos são os testes “SUPERillu”, quão realista é o consumo de NEDC e se a Greenline também encontrará grandes compradores. Claro, o consumo de NEDC torna os carros comparáveis. Mas não é hora de atualizar o processo de medição? E também: Quão atraente é um diesel de 1,6 litros para aqueles a quem este veículo se destina principalmente - para representantes de vendas? A regra aqui ainda é: quanto maior, melhor. Especialmente porque as velocidades de 180 km / h são frequentemente conduzidas como a média mais baixa porque a próxima consulta é urgente. No entanto: Parabéns a Skoda pelo “carro da razão”; porque até agora não é irracional conduzir um Skoda moderno.
