Os jovens não podem mais ser capturados de forma convincente com a ajuda de cirurgia plástica e seringas especiais, mas um pouco de indulgência pode transmitir - por momentos - a atitude anterior em relação à vida. decreto O designer-chefe Roberto Giolito e sua equipe se inclinaram mais uma vez sobre o design de Dante Giacosa e fizeram o que é realmente considerado desaprovado pelos projetistas de carros: eles foram autorizados a ficar realmente nostálgicos. A edição especial 500 Vintage´57 celebra o ano em que o Cinquecento estreou e subiu novamente na Itália com pintura bicolor, ótica de parede branca para as rodas e um interior retrô. Os fãs dos anos cinquenta e do Cinquecento também podem esperar isso dos revendedores ao norte dos Alpes a partir de meados de abril. Os preços ainda não foram fixados, mas o pequeno amante latino deve custar pouco menos de 17.000 euros.
Em 1957, a União Soviética estava muito satisfeita consigo mesma: com o seu Sputnik tinha vencido a primeira etapa da corrida pelo controlo do espaço. As pessoas podem ter notado isso em Turim na época, mas o que importou foi a estreia de um carro pequeno e acessível que conquistou imediatamente corações, carteiras e ruas com 13 cavalos de potência e um design arredondado mas compacto. O “Nuova 500”, que deveria substituir o não menos lendário “Topolino”, passou triunfante por Turim, acompanhado por muitos belos signorinos, cujos vestidos de anágua cabem no pequeno interior. Tal como o Fusca Alemão ou o Pato Francês, o Fiat Cinquecento, que vendeu milhões de vezes, deu uma face optimista à recuperação económica e à mobilidade em massa pós-Segunda Guerra Mundial. O primeiro supermercado da Itália abriu há 58 anos e “La Strada”, de Federico Fellini, tornou-se o primeiro filme estrangeiro a ganhar um Oscar.
Para montar o Vintage 500 57 com uma atitude embutida em relação à vida, a Fiat havia convidado a primeira fábrica da empresa em Turim, que agora abriga o museu. Nas imediações dos antepassados, os fabricantes reuniram amorosamente a sala de estar e a cozinha. A Fiat construiu uma vez geladeiras, além de motores de aeronaves.
O novo 500 também não é um veículo de tecnologia de ponta, lembra um tempo em que o estilo de vida ainda era chamado de Dolce vita. Com isso em mente, a atual tendência vintage olha para trás com saudade de esconder a crescente complexidade em favor de um mundo mais simples.
A edição especial do 500, que não é mais fabricada em Turim, recebeu seu próprio pacote de cores, que além dos tons pastel típicos da época também inclui um teto pintado de branco. Também existem jantes brancas com calotas cromadas. O interior com logotipos clássicos da Fiat também tem a cor marfim histórica e oferece aos apreciadores de móveis italianos algo de especial: o assento de couro marrom vem do famoso fabricante Poltrona Frau.
O momento retro aplica-se apenas à aparência que foi colocada em motores modernos, transmissões, sistemas de assistência e infotainment. Os conhecidos motores a gasolina 1.2 8V (51 kW / 69 PS) e o TwinAir de dois cilindros (63 kW / 85 PS) estão disponíveis para a unidade na Alemanha.
O verão está chegando, a moda feminina promete novamente vestidos femininos e largos. Você sente vontade de comer gelati, pode haver um filme com Sophia Loren na TV. E você começa a cantar “Volare” no carro. Mas não se pode ter tudo: o sucesso global de Domenico Modugno só alcançou as paradas em 1958.
Autor: Alexandra Felts / SP-X