Desde decreto com a Chrysler transformada no grupo da FCA, os italianos estão em alta. Com o 2018, o objetivo é aumentar as vendas do total de marcas do grupo 15 do atual 4,6 para milhões de unidades por ano. Isso é ajudado por novos veículos, para os quais o grupo planeja investir um total de 7 bilhões de euros em um plano de cinco anos lançado na 2014. Este ano, a 55 sozinha na Alemanha deve lançar modelos novos ou revisados. Na Alemanha, a FCA está representada com as marcas Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional (Transporter), Jeep e Abarth.
A marca-mãe italiana tem naturalmente a maior participação. Depois que todas as variantes do Fiat 500 sempre foram inventadas, em 2016 a empresa de Turim confiou na emoção com o Spider 124 e, ao mesmo tempo, no Rato com a nova edição. O Spider foi desenvolvido em conjunto com o Mazda MX-5 e deveria nascer como um Alfa Romeo. Aparentemente, no entanto, o bem torneado carro de dois lugares não se encaixa mais abaixo do Alfa C4, mais posicionado, especialmente porque a marca Alfa deve se aproximar de sua empresa irmã Maserati de qualquer maneira. Fiat deve ficar bem. Então, você tem um carro esportivo em oferta que pode continuar a tradição do velho 124 Spider e deve pontuar com os valores clássicos de direção chiques e esportivos italianos.
Diz-se que o novo Tipo persegue no segmento de orçamento da classe compacta. Para esse fim, ele conta com os três estilos clássicos de carroceria, carroceria e carrinha. Do hatchback, em particular, os responsáveis também esperam sucesso no mercado alemão contra concorrentes da Coréia e da França. A Alfa Romeo, quase registrada sob "também correu" nas estatísticas de registro alemãs, deve aproveitar tempos gloriosos com o sedã esportivo Giulia de gama média. No IAA do ano passado, a Alfa surpreendeu com o posicionamento da Giulia contra concorrentes poderosos da Mercedes AMG ou BMWs M-GmbH.
Os genes da Ferrari Maserati no mecanismo 510 PS contribuem significativamente para isso. Este ano, o lançamento no mercado também ocorrerá com mais ações civis, mas definitivamente visando o segmento premium. Os milaneses também revisaram os modelos Mito e Giulietta. Embora não houvesse o que reclamar sobre o formato do carro pequeno e da gama de classes compacta, era particularmente ruim quando se tratava de conectividade.
De qualquer forma, ele segue em frente com um jipe. A marca de tração nas quatro rodas do grupo ítalo-americano continua a crescer. Na Alemanha, o 2015 aumentou em 44,3 por cento para as unidades 14.819, e foi alcançado um recorde mundial de vendas de mais de 1,2 milhões. Um componente importante foi o Jeep Renegate, que também empresta sua tecnologia ao Fiat 500X e, portanto, também abre oportunidades para a mãe italiana no segmento de tração nas quatro rodas. Um novo SUV compacto da Jeep é garantir que a tendência positiva continue este ano.
Um elemento importante no portfólio do Grupo é a Fiat Professional, a divisão de van. Os italianos têm orgulho de cobrir todas as classes de tamanho e peso no segmento de veículos comerciais leves. Além disso, o único líder de segmento do grupo nas listas de hits de aprovação é fornecido na Alemanha há anos. O Ducato é a base indiscutível para a maioria das casas motorizadas.
Para reunir as forças, a FCA reorganiza suas vendas. A bem-sucedida marca Jeep está incluída em uma oferta premium da Alfa Romeo, enquanto a Fiat e a subsidiária Fiat Professional aparecem junto com a marca esportiva e de tuning Abarth. Isso deve ser sublinhado por aparências separadas no comércio. Embora os grandes revendedores ofereçam showrooms e entradas separados, também haverá revendedores Alfa / Jeep puros.
Autor: Günter Weigel / SP-X