Ford amarrou o guarda florestal. A pick-up de até 5,35 metros custa agora pelo menos 27.850 euros, mas somente com tração traseira. Sob o capô maciço, cujo design agora lembra o ícone americano F150, um diesel de cinco cilindros com 147 kW / 200 hp está funcionando, o que já representa uma boa figura em papel. A força de tração de 470 metros de Newton combina com o poço gigante. A velocidade máxima possível de 175 km / h é uma questão menor para os fãs, que precisam gastar bons 44.000 euros para esta versão.
Obviamente, o guarda florestal roda com tração traseira em operação normal. Se surgir o desejo de se transformar em bruto, basta uma pequena volta do interruptor no console central. O eixo dianteiro entra em jogo, os componentes eletrônicos distribuem a força motriz de maneira justa às quatro rodas. Porém, o comportamento ao dirigir muda abruptamente. Se você permanecer em uma superfície aderente, o caminhão de duas toneladas se esforça com relutância em curvas fechadas e requer um círculo de viragem bastante exuberante. A lição disso: tração nas quatro rodas somente quando fica lamacento, arenoso ou liso sob as rodas. Porque o Ranger é um veículo off-road sem falhas, que não choca passagens de água de até 80 centímetros de profundidade, que podem rastejar sobre aterros e que aceitam uma inclinação de até 35 graus.
Nosso guarda-florestal tinha uma cabine dupla - um dos três estilos de carroceria, também existe uma versão para dois lugares e outra com assento traseiro estreito. Aqui oferece quase o conforto do carro, revestido de couro a pedido e com muitos outros detalhes contemporâneos. A lista de preços oferece conexão à Internet com aplicativos Ford especiais, rádio via satélite ou um novo sistema de navegação com controle de voz e agora um monitor de 20,3 cm. Também podem ser solicitados radares de distância, câmera de ré, auxílio de estacionamento e muito mais. Portanto, o gigante também deve ser interessante para os atletas recreativos, que podem transportar vários dispositivos na área de carregamento de 1,55 metros. A força de tração de até 3,5 toneladas também fala do Ford como companheiro de brincadeira.
A balança após um passeio que às vezes leva para fora da estrada: o guarda florestal é adequado para profissionais e individualistas com demandas especiais. Ele dirige sem problemas, desde que você não se perca nas antigas cidades sinuosas ou procure um espaço de estacionamento na cidade. O consumo do diesel forte de uma média de dez litros por 100 quilômetros é suportável, o conforto é melhor do que o volumoso exterior sugere. Os críticos de tais celulares ainda podem ser tranquilizados: você tem que ficar na beira da estrada por um longo tempo antes de encontrar um guarda florestal em estado selvagem.
Autor: Peter Maahn / SP-X