Alfa Romeo:
A versão potente do Giulia atraiu o público no IAA em Frankfurt, enquanto em Genebra a Alfa agora apresenta as variantes mais civis da classe média e os revisados Mito e Giulietta.
Audi:
A empresa sediada em Ingolstadt está mostrando seu novo SUV Q2 da cidade ao público mundial. Baseado no A3, ele competirá contra o BMW X1 ou Mercedes GLA. Como a tecnologia vem do sistema modular de montagem cruzada, é provável que os motores estejam entre 100 e 180 hp, uma versão esportiva acima, e podem ser combinados com tração dianteira e integral. A Audi também está apresentando o desempenho do RS Q3 na Suíça.
Bentley:
O Bentley Mulsanne é gentilmente levantado e cultivado a pedido. Além da versão padrão do sedan de luxo, os britânicos estão oferecendo pela primeira vez uma versão longa de seu carro-chefe. Com cerca de 5,83 metros de comprimento, eleva-se sobre o modelo curto em 25 centímetros. Ambas as variantes de comprimento têm um novo sistema de entretenimento com tablets removíveis para os passageiros no banco de trás. O design foi extensivamente revisado. Entre outras coisas, há um radiador mais amplo, novas entradas de ar laterais e um pára-choques traseiro modificado.
BMW:
A Série 7 dirige em duas versões eletrizantes diferentes para o início da primavera: Além do modelo de topo da série, o M760Li xDrive, o Plug-in Hybrid 7 Series é lançado em três versões. O motor turbo a gasolina de 6,6 litros e doze cilindros no M760Li xDrive desenvolve 441 kW / 600 PS e acelera a versão longa de 3,9 a 100 km / h em 250 segundos, até um máximo de 305 km / h com o M Driver's Package apenas a XNUMX km / h acabamento.
Como um híbrido plug-in 740e iPerformance, a 7 Series também comemora sua estreia em Genebra na versão longa e no modelo com tração nas quatro rodas 740Le. Os híbridos de soquete são alimentados por uma combinação de um motor turbo a gasolina de quatro cilindros (190 kW / 258 hp) e um motor elétrico (83 kW / 113 hp). Juntos, eles produzem um sistema de 240 kW / 326 hp. A unidade elétrica é integrada na automática de 8 velocidades. Com uma bateria totalmente carregada, o sedan de luxo consome 2,1 litros nos primeiros 100 km.
A empresa sediada em Munique também exibirá o carro esportivo híbrido i8 em uma edição limitada. O i8 Protonic Red Edition é o primeiro de uma série de modelos especiais. Difere dos modelos padrão em tinta vermelha com detalhes em cinza, rodas de liga especial, assentos e painéis laterais com costura decorativa vermelha e detalhes em carbono.
Borg Ward:
A montadora recentemente reavivada quer apresentar outro modelo: depois que o protótipo do SUV BX7 de gama média foi apresentado no IAA do ano passado, relatos da mídia dizem que agora é um SUV menor.
Bugatti:
Como sucessor do Veyron, a Bugatti apresenta em Genebra o superesportivo Chiron, que, segundo a Bugatti, é o “superesportivo de série mais potente, rápido, luxuoso e exclusivo do mundo”. O carro, batizado em homenagem a um piloto de corridas Bugatti de sucesso, tem o objetivo de superar seu luxuoso antecessor de 1.200 cv em todos os aspectos. Segundo relatos, o motor de 16 cilindros agora produz 1.500 cv e acelera o Chiron a velocidades bem acima de 400 km / h. De acordo com o espírito da época, o Chiron - limitado a menos de 500 unidades - também deve estar disponível com um sistema híbrido. Mais de 100 pedidos do carro de corrida já foram feitos.
Citroen:
O Citroen Jumpy Multispace se torna o tourer espacial, com modernos equipamentos de segurança e uma atmosfera caseira, o microônibus agora também deve agradar às famílias. O cliente pode escolher entre três comprimentos. A terceira geração de vans também está sendo desenvolvida em colaboração com a Peugeot e a Toyota. No estudo da Hyphen, o Spacetourer na variante de veículo-conceito se apresenta como um veículo de aventura com uma robusta tábua e retrofit de tração nas quatro rodas. Um modelo especial do C4 Cactus em colaboração com a marca de surf Rip Curl também está comemorando sua estreia em Genebra.
Ferrari:
O sucessor da FF Ferrari GTC4 Lusso vem novamente com tração nas quatro rodas, pela primeira vez combinada com a direção nas rodas traseiras. O projeto é revisado apenas levemente, sob o capô longo dos quatro lugares permanece com o vácuo V12 de 6,3 litros, que agora oferece 507 kW / 690 hp, o torque máximo é de 697 metros em Newton. O GTC4Lusso acelera para 3,4 km / h em 100 segundos e atinge uma velocidade máxima de 335 km / h. A tração nas quatro rodas e a direção traseira ainda mais desenvolvidas devem tornar o freio de tiro ainda mais dinâmico, juntamente com os amortecedores controlados eletronicamente. O touchscreen de dez polegadas é usado pela primeira vez no cockpit redesenhado.
Fiat:
Com o Fiat Tipo, a Fiat quer aumentar o mercado de classes compactas a partir de baixo. Após o notchback, chega a versão hatchback criada para a Europa. Aqui também o preço baixo - os custos de limusine a partir de 13.990 euros - deve ser um grande ponto de venda.
Depois de fazer sua estréia no salão do automóvel em Los Angeles, o Fiat 124 Spider agora está sendo exibido na Europa pela primeira vez, antes de chegar às concessionárias em junho. Além disso, uma versão Abarth do atleta aberto deve ser mostrada na Suíça.
Ford:
A Colônia mostra o Kuga completamente revisado. E, entre outras coisas, a última geração do sistema de infotainment da Ford comemora sua estreia, que acima de tudo deve oferecer melhor rede com o smartphone e controle de voz mais conveniente. O sistema operacional também é significativamente simplificado e a enxurrada de botões no painel é contida.
Honda:
A décima geração do Honda Civic é anunciada na Suíça, onde o protótipo do modelo de cinco portas, muito próximo da produção em série, está fazendo sua estréia. A nova edição será opticamente menos excêntrica do que os últimos modelos com seu estilo futurista.
Hyundai Iônico:
Com o Ioniq, os coreanos estão lançando seu primeiro modelo ecológico dedicado em três versões: como um carro híbrido, híbrido plug-in e elétrico. A versão elétrica com eletricidade por 250 quilômetros tem como alvo veículos a bateria, como Chevrolet Bolt ou Nissan Leaf, a versão plug-in com alcance elétrico de 51 quilômetros é voltada principalmente para o VW Golf GTE, o híbrido convencional é especialmente adaptado ao oponente Toyota Prius.
Jaguar:
Com uma velocidade máxima de 322 km / h, o Jaguar F-Type SVR define uma marca de fragrâncias entre os cupês esportivos. Já na versão R, o motor V5,0 de 8 litros sobrealimentado oferece 405 kW / 550 hp e é rápido a 300 km / h. Os especialistas alcançam maior velocidade, reduzindo ainda mais o peso e aumentando ainda mais o desempenho. O V8 agora deve chegar a 575 cv e acelerar o cupê e o conversível a 3,7 km / h em 100 segundos.
Kia:
Com o Optima, a Kia está trazendo o primeiro veículo híbrido plug-in da marca para a feira da primavera em Genebra. O modelo de médio alcance percorre 54 quilômetros eletricamente, graças à bateria maior. É alimentado por um motor a gasolina de dois litros com 113 kW / 154 hp e um motor elétrico de 50 kW / 67 hp. Juntos, eles enviam 149 kW / 202 PS para as rodas dianteiras. Kia especifica o consumo em 1,6 litros (37 g CO2 / km).
O Optima Kombi também está comemorando sua estreia. Embora o sedan esteja disponível na Alemanha desde janeiro, a variante mais prática da classe média coreana não estará disponível para revendedores até setembro. Um porta-malas com um volume de 4,86 litros está escondido atrás da grande porta traseira do Optima de 553 metros.
A Kia também está mostrando o pequeno crossover híbrido que o Niro esperava para meados de 2016. O design do modelo híbrido de 4,36 metros de comprimento revela uma estreita relação com o SUV Sportage maior e compacto. O Niro é alimentado por uma combinação de um motor a gasolina de 1,6 litro (77 kW / 105 cv) e um motor elétrico de 32 kW / 44 cv. O crossover consome cerca de 3,8 litros por 100 quilômetros.
Lexus:
Com o dinâmico cupê LC 500 de primeira classe, a Lexus causou sensação no início do ano no Auto Show de Detroit. Agora, o 2 + 2 lugares é mostrado na Europa - pela primeira vez na versão híbrida. Nas 500 h, os japoneses usam um motor a gasolina V220 de 299 litros e 3,5 kW / 6 hp no lado da combustão. Em combinação com um motor elétrico, ele direciona até 264 kW / 354 hp em direção ao eixo traseiro.
A Lexus planeja lançar uma limusine movida a célula de combustível por volta de 2020. O carro-conceito, que estreou no Salão Automóvel de Tóquio em outubro, agora mostra a elegante subsidiária da Toyota em Genebra. O LF-FC com tração nas quatro rodas e 5,30 metros de comprimento também oferece uma visão da próxima geração do sedã de luxo Lexus LS.
Mazda:
Os japoneses trazem seu carro esportivo com motor RX-Vision Wankel, que estreou em Tóquio em outubro. Além disso, o best-seller Mazda3 adquire um novo motor diesel de 1,5 litro que consome 3,8 litros por 100 quilômetros.
maserati:
O primeiro veículo off-road na história de mais de 100 anos da marca chegará às concessionárias em maio. O Levante tem uma frente agressiva semelhante a Ghibli e Quattroporte, mas é menos esportivo que robusto. Os faróis de duas partes alcançam a grade grande na vertical. De lado, você pode ver as proporções esportivas com um teto baixo e inclinado, linha de janelas em ascensão, pilar C largo e arcos das rodas traseiras fortemente modelados. Como padrão, o novo SUV é equipado com amortecedores adaptáveis, tração nas quatro rodas e transmissão automática de oito velocidades.
McLaren:
O McLaren 675LT Spider joga na liga dos super atletas e aquece os corações dos fãs sem teto e com torque de 496 kW / 675 PS e 700 PS. A McLaren leva 100 segundos para atingir 2,9 km / h e a velocidade máxima é de 326 km / h.
Com o 570GT, os britânicos também estão apresentando o terceiro modelo no Sport Series de nível básico e a versão prática ao mesmo tempo. A porta traseira que se abre para o lado oferece um espaço de armazenamento adicional de 220 litros em comparação com os outros dois carros esportivos. Como nos outros carros esportivos da marca, o número no nome do modelo significa desempenho; neste caso, o conhecido motor V3,8 de 8 litros desenvolve 419 kW / 570 hp. O piloto de dois lugares com motor médio alcança 100 km / h em 3,4 segundos. Os preços do 570GT começam em 195.350 euros e serão entregues a partir do final do ano.
Mercedes:
A empresa sediada em Stuttgart está contribuindo para o portfólio de carros dos sonhos da feira: o conversível de quatro lugares da classe C chega às pessoas comuns. O design da variante de ar fresco com capota macia é naturalmente baseado no do cupê, do qual a variante aberta também assume o controle dos motores. Mercedes promete um nível de ruído ao nível do cupê quando fechado. A suspensão pneumática deve garantir conforto bem acima da média da classe. O Mercedes-AMG C 43 4MATIC Coupé também estreou. O biturbo V3,0 de 6 litros oferece 270 kW / 367 hp, que são distribuídos pelas quatro rodas através do novo automático de nove velocidades.
Mitsubishi:
O fabricante do Lago Genebra mostra pela primeira vez o facelift do compacto SUV ASX com a grade de radiador recém-projetada e o programa de tração revisado na forma de um show car de design impressionante com um visual de aventura. A recém-lançada pick-up L200 pode ser vista no mesmo estilo.
Nissan:
No estande dos japoneses, o estudo "IDS" (Sistema Inteligente de Direção) fornece uma visão de como a Nissan imagina direção autônoma. Quando o motorista ativa o piloto automático, o volante desaparece, o painel de instrumentos abre uma grande tela sensível ao toque e os assentos se voltam um para o outro - o cockpit se torna um salão aconchegante, onde (não apenas) o motorista pode relaxar enquanto a tecnologia está dirigindo cuidados. Também mostra como seriam as futuras personalizações do Qashqai e do X-Trail - com fibra de carbono preta fosca, detalhes em tom de cobre dourado e tubulação de couro com pérola dourada.
Vauxhall:
A marca com o flash mostra um dos mais emocionantes conceitos da feira: o carro esportivo Opel GT. A pequena e leve carroceria dianteira com motor central destaca-se em vários aspectos na tradição do ícone com o mesmo nome desde 1968. Uma máquina divertida, adorável e não dominada, com uma faixa de preço acessível, como o GT original, poderia resultar disso, mas apenas talvez. O motor turbo a gasolina de três cilindros e 1,0 litros é baseado nos motores da Adam, Corsa e Astra e oferece 107 kW / 145 hp no acabamento esportivo. A potência é enviada através de uma caixa de seis velocidades sequencial para o eixo traseiro, equipado com uma trava diferencial mecânica. Como o carro de dois lugares pesa menos de 1.000 quilos, o desempenho é suficiente para acelerar a velocidade da rodovia em menos de oito segundos.
Com uma aparência um pouco mais elegante, faróis de LED, a última geração de entretenimento e um motor Astra atual, a Opel está armando o mocha, agora com o sufixo "X", pela segunda metade da vida. Por fora, a frente parece particularmente diferente, mais elegante e menos divertida do que antes. O motor turbo de 1,4 litros a gasolina conhecido pelo Astra amplia o portfólio de unidades do mini SUV como uma variante de 110 kW / 150 PS.
Porsche
O 718 Boxster comemora sua estreia oficial na feira. O roadster de nível básico também recebeu pequenos motores turbo como parte de seu facelift e se tornou um carro esportivo de quatro cilindros. No entanto, não há perda de desempenho devido ao downsizing - pelo contrário, o turbocompressor usado pela primeira vez já fortalece a variante básica de 53.646 euros, 220 kW / 300 hp. A empresa Zuffenhausen também apresentou o 911 R como uma edição especial muito esportiva sem turbo.
Peugeot:
Com até nove assentos, equipamentos de segurança modernos e um interior aconchegante, o novo Peugeot Traveler deve não apenas convencer os empresários, mas também as famílias. O cliente pode escolher entre três comprimentos. A terceira geração de vans também é criada em colaboração com a Citroen e a Toyota. Um estudo do viajante se apresenta como Genebra como um escritório de alta tecnologia. O facelift do Peugeot 2008 também comemora sua estreia.
Renault:
A versão imobiliária da Renault Mégane, chamada Grand Tour, chega ao mercado no verão. Para a estréia, haverá a versão top GT, que compete com o torneio Seat Leon ST Cupra e Ford Focus ST com design esportivo, direção nas quatro rodas e 151 kW / 205 hp.
Outro modelo compacto comemora sua estreia com a quarta geração do Scénic. A van se despede do design dos caminhões da família e assume as características do mini SUV Captur e da van Espace. Há também mais distância ao solo e menos saliência do corpo. O Scénic será lançado no segundo semestre do ano.
Assento:
O primeiro SUV dos espanhóis estará à venda no verão e estará visível ao público em geral pela primeira vez na Suíça. O Ateca tem 4,36 metros de comprimento, com uma distância entre eixos de 2,64 metros, os adultos sentam-se confortavelmente atrás, o porta-malas tem 510 litros. Muita tecnologia vem da prateleira do grupo VW. O motor básico é o três cilindros de 1,0 litro do grupo com 115 hp. O vestido nítido, por outro lado, não poderia ser mais espanhol, remanescente das linhas do Leon.
Skoda:
Com o estudo Vision S, a Skoda oferece uma visão do seu próximo SUV de médio porte. O show car de 4,70 metros oferece espaço para até sete pessoas em três filas de assentos. Visualmente, a tração nas quatro rodas, com suas linhas de carroçaria bem cortadas e a grade do radiador confiante, é baseada no design da linha de modelos em torno da Octavia e da Superb. A tecnologia vem do kit VW, que também é usado pelo recém-lançado VW Tiguan. Com 4,43 metros e cinco lugares, este é um tamanho menor que o carro-conceito tcheco.
Inteligente:
Com o lançamento no mercado do novo Smart Fortwo Cabrio, o modelo especial limitado "edição BRABUS" estreou na Suíça.
Sangyong:
Em Genebra, os coreanos apresentam a versão longa do mini-SUV Tivoli: o XLV tem uns bons 20 centímetros de comprimento e mede 4,40 metros. Com a distância entre eixos inalterada, o aumento beneficia o volume do porta-malas, que aumenta para incríveis 720 litros. O design do Tivoli é mantido, as proporções mudam em favor do grande compartimento traseiro. Os conhecidos motores de 1,6 litros estão disponíveis para propulsão.
A marca também apresenta um novo trem de força híbrido de 48 volts: o veículo-conceito SIV-2 - que antecipa o design do SUV compacto Korando - é movido por um motor turbo a gasolina de 1,5 litro que gera 10 kW / Um gerador de motor elétrico de 14 HP e uma bateria de 0,5 kWh são combinados.
Subaru:
Em seu estande, os japoneses mostram como o SUV compacto XV poderia se parecer no futuro.O "XV Concept" apresenta uma seção frontal impressionante, arcos de roda exibidos e uma proteção inferior enfatizam o caráter robusto do veículo-conceito. O estudo é acompanhado pela atual gama de modelos Subaru, incluindo o atual XV em uma versão visualmente atualizada.
Suzuki:
Com o Baleno, Suzuki traz um pouco de tração para o segmento parcialmente bastante do carro pequeno. O que não significa necessariamente ficar sem: O Baleno é o primeiro Suzuki a dirigir com controle automático de distância e uma função de freio de emergência. A navegação por tela sensível ao toque, incluindo a integração do iPhone com o Apple CarPlay, está disponível mediante solicitação.
Toyota:
A versão em série do híbrido SUV C-HR mostrado como um conceito na IAA tem sua primeira aparição no lago de Genebra. O pequeno cruzamento é ótico e tecnicamente baseado no estudo da IAA CH-R Concept. Seu acionamento híbrido também deve fluir para a série; alternativamente, haverá um motor turbo a gasolina. Além disso, a estrutura rígida e o baixo centro de gravidade da nova plataforma Toyota TNGA devem garantir boas propriedades de manuseio.
Volvo:
O sucessor da grande caminhonete V70 agora é chamado de V90 e será lançado no final do verão. Visualmente, a caminhonete está orientada até o pilar B, diretamente na variante de limusine S90, introduzida recentemente, seguida por um compartimento de bagagem de aparência espaçosa, com uma linha de teto levemente inclinada. Na parte traseira existe uma aba relativamente inclinada. O programa de direção deve corresponder em grande parte ao do sedan e do SUV XC90 de luxo tecnicamente relacionado, que estão disponíveis com motores de quatro cilindros entre 140 kW / 190 PS e 235 kW / 320 PS. Há também um modelo híbrido plug-in de 300 kW / 407 hp com alcance elétrico de cerca de 50 quilômetros. A Volvo é tradicionalmente forte quando se trata de sistemas de assistência - a grande perua não é exceção. Além disso, os suecos estão mostrando o facelift do V40 compacto, que está mudando a visão frontal da série compacta lançada em 2012: as luzes diurnas “Thors Hammer” introduzidas com o SUV de luxo agora também adornam a face do V40 e a versão mais robusta da prancha V40 Cross Country.
VW:
Como o mini SUV Taigun, que já está bastante avançado no planejamento, não está sendo construído, a empresa sediada em Wolfsburg agora está mostrando outros planos em Genebra: um estudo de SUV abaixo do Tiguan é para celebrar sua estréia no local. Além disso, pode ser visto o restauro do carro pequeno Up, equipado com os mais recentes recursos de conectividade, entre outras coisas. Além disso, um motor a gasolina de 66 kW / 90 PS complementa a faixa de tração.