Os fabricantes de automóveis constroem o que o cliente deseja - e ainda mais, o que os clientes ricos querem. De acordo com o lema "O poder deve ser pecado", parece que a orgia dos PS atualmente não tem limite. Antigamente, o 500 PS costumava ser, mas hoje é o 1.500 PS. Nesse número, enquanto isso Bugatti chegou. A subsidiária Volkswagen de Molsheim, França, constrói um superlativo contínuo, o Chiron, sucessor do Veyron. O solha de carbono com mais de dois metros de largura acelera de zero a 2 km / h em pouco mais de 100 segundos e deve atingir um pico superior a 440 km / h em uma rota fechada. O Quíron estava limitado a 420 km / h, seu número também é limitado. Apenas 500 cópias serão construídas - nos próximos dez anos. "Mais de um terço já foi vendido", diz Wolfgang Dürheimer, chefe da Bugatti. Preço unitário: 2,4 milhões de euros mais IVA. Com alguns extras, são três milhões.
Os motoristas da Lycan só podem sorrir com isso. Para eles, o Chiron é uma pechincha e também um modelo em grande escala. O Lykan custa 3,4 milhões de euros e vem da marca W Motors, de Dubai. Sete deles já estão na estrada. O piloto, que estrelou o filme Velozes e Furiosos, é feito na Áustria - meticulosamente montado pelo especialista Magna. Um Ruf-Porsche serve de base técnica. Para o Lykan, o boxer de 3,7 litros foi reduzido para 780 cv e 960 Newton metros, o suficiente para acelerar a 2,8 km / h em 100 segundos e depois atingir 395 km / h.
O próprio Ruf também mantém conversas com clientes no Salão Automóvel de Genebra. Eles estão particularmente interessados em um Porsche muito especial, um modelo da série 964, que foi construído no início dos anos 90er, e que fica aqui na feira como se estivesse chateado. A maior diferença não é o 590 PS na traseira, mas na versão Ruf, o corpo era completamente laminado em carbono. Estreia mundial na Ruf. Construção leve e individualidade acima de tudo custa o que quer. Nesse caso, é quase 550.000 Euro - e a demanda é grande.
Alguns passos adiante, uma multidão de pessoas está empurrando no estande da Aston Martin. febre James Bond? Algo parecido. É apresentada a nova super arma DB11, a espinha dorsal da marca de luxo britânica, da qual já se pensava, não há mais nada. O oposto é o caso. A Aston Martin planeja introduzir um novo modelo a cada nove meses, em média, e isso pelos próximos cinco anos, segundo a sede da Gaydon. O DB11 é o começo do outono. Sob o seu belo corpo desenhado, está um V5,2 de um copo 12 com o PS 600. Os pedidos 1.000 já devem estar disponíveis. O que não surpreende, o DB11 custa apenas apenas 200.000 Euro.
O Lamborghini Centenario, uma edição limitada da 40 (20 Coupés e 20 Roadster) em homenagem ao aniversário da 100 do fundador da empresa Ferruccio Lamborghini, tem preços diferentes. O compartimento e a carroceria monocoque de passageiros são naturalmente feitos de carbono. O otário de doze cilindros entrega o 770 PS e gerencia o sprint 0-100 km / h em 2,8 segundos. Topo: 350 km / h. No entanto, é improvável que encomendar um Centenario rapidamente. Apesar do enorme preço de 1,75 milhões de euros mais impostos, toda a produção já está esgotada.
Obviamente, os fornecedores de nicho, como Radical Sportscars, Apollo ou Koenigsegg, também estão vendo o boom dos super carros esportivos. Este último é conhecido por estabelecer registros de alto desempenho e velocidade. Novamente no centro das atenções, o modelo Regera brilha. Em termos de desempenho, supera até o Bugatti Chiron. Os suecos afirmam "mais que o 1500 PS e mais que o 2000 Nm de torque". Mas mobilizado, mas o twin-turbo de cinco litros e oito cilindros não está sozinho. Ele é ajudado por uma poderosa máquina elétrica 700 PS. O tempo 400 é alcançado em menos de 20 segundos. É provável que seja a unidade híbrida mais rápida do mundo.
Autor: Michael Specht / SP-X