Honda envia jazz para a terceira geração. Apesar de oticamente pequenas mudanças, existem novos assistentes, novos motores e mais espaço. A lista de preços deve continuar em torno de 13.000 Euro.
Externamente, o jazz não é mais tão parecido com um furgão quanto seu antecessor, mais plano e esticado. Além disso, porque o comprimento cresceu quase dez centímetros para quase quatro pés, três polegadas dos quais são responsáveis pela distância entre eixos. Isso promete ainda mais espaço na parte traseira - mesmo com seus antecessores, o lado chocolate dos japoneses. Como o tanque não é tradicionalmente alojado sob o banco traseiro do jazz, seus assentos podem ser dobrados como uma cadeira de cinema para transportar mercadorias volumosas no espaço para os pés. Como alternativa, os encostos podem ser dobrados, resultando em um piso de carga plano no porta-malas. O novo da geração três também é um encosto dobrável no banco da frente, o que também permite o transporte de itens muito longos. Mas, mesmo em lugares sentados, a pequena Honda com um volume de bagagem no volume 354 é um dos mestres de carga da sua classe.
Os japoneses também adicionaram a tecnologia. Entre outras coisas, há um novo sistema de informação e entretenimento habilitado para Internet, que também permite o espelhamento da tela do smartphone na tela de toque no console central, um sistema de freios de emergência padrão da cidade, aviso de colisão, aviso de saída de faixa, reconhecimento de sinal de trânsito e farol alto automático. Ao dirigir, a Honda está inicialmente usando um novo motor a gasolina 1,3 para a Europa, com 75 kW / 102 PS. O quatro cilindros é acoplado como padrão a uma caixa manual de seis marchas; há uma transmissão continuamente variável mediante uma sobretaxa.
Autor: Holger Holzer / SP-X