Os novos pequeninos se juntam no final de setembro Honda diante. O pequeno carro Jazz e o mini SUV HR-V têm como objetivo trazer um ar fresco ao portfólio do fabricante japonês e gerar novos compradores para a marca. Os preços exatos não serão comunicados quase quatro meses antes do início do mercado, mas pode-se supor que a lista de preços do jazz começará em torno de 13.000 euros, como de costume. As partes interessadas devem investir pelo menos 20.000 euros no SUV dos bonsais, que é baseado na mesma plataforma do jazz.
Tanto o Jazz quanto o HR-V são visualmente muito diferentes de seus antecessores. A terceira geração do jazz está agora se desenhando rapidamente. A segunda geração do tipo van foi abandonada em favor de linhas mais planas e esticadas. O comprimento aumenta em quase 10 centímetros e agora chega a quase quatro metros. O novo HR-V não tem nenhuma semelhança com seu xará (1999 a 2005). O design da perua levantada em forma de caixa foi interrompido, o novo foi desenhado no estilo do moderno mini-SUV e é baseado no irmão mais velho CR-V.
O espaço disponível para os veículos é abundante. O volume do tronco do Jazz varia entre 354 e 884 litros. Como o tanque no Jazz não é tradicionalmente alojado sob o banco de trás, como de costume, seus assentos podem ser dobrados como uma cadeira de cinema para transportar itens volumosos no espaço para os pés. Como alternativa, os encostos podem ser rebatidos, o que resulta em um piso de carga plano no porta-malas. O novo da geração três é um encosto dobrável adicional no banco da frente, o que também possibilita o transporte de itens particularmente longos. O HR-V de 4,30 metros também possui o prático sistema de assentos. O volume do porta-malas aqui é de 453 litros; se os encostos dos bancos traseiros estiverem rebatidos, o valor aumenta para 1.026 litros.
Mas os designers também aprenderam muito com o design de interiores. Longe das estruturas de plástico rígido de fácil manutenção no painel ou no console central, em direção a interiores agradáveis e ópticos. Há também um novo sistema de informação e entretenimento habilitado para Internet, com uma tela de sete polegadas, que também permite que a tela do smartphone seja espelhada na tela sensível ao toque no console central. Os japoneses também atualizaram eletronicamente os assistentes. Agora, um sistema de freios de emergência da cidade está sempre a bordo; detectores de colisão, assistência na faixa de rodagem, reconhecimento de sinais de trânsito e farol alto automático podem ser adicionados a pedido.
Os motores também são novos. Um motor a gasolina de 1,3 litro com 75 kW / 102 hp é usado para o jazz. O quatro cilindros é acoplado a uma transmissão de seis velocidades como padrão; uma transmissão CVT está disponível mediante solicitação. O HR-V é alimentado por um novo motor a gasolina de 1,5 litros com 96 kW / 130 PS para a Europa ou por um diesel de 1,6 litros com 88 kW / 120 PS, que também é usado no Civic compacto. Ambos os motores são combinados com uma transmissão manual de seis velocidades e uma transmissão continuamente variável também está disponível para o motor a gasolina. Ainda é incerto se haverá mais motores ou uma versão híbrida para o Jazz ou uma opção de tração nas quatro rodas para o HR-V.
Autor: Elfriede Munsch / SP-X