A tecnologia das células de combustível é considerada por muitos especialistas como a tecnologia de acionamento do futuro. montadoras Hyundai agora oferece seu carro com célula de combustível ix35 Fuel Cell para clientes particulares. O utilitário esportivo compacto com acionamento elétrico à base de hidrogênio estará disponível a partir de maio por 65.450 euros, a taxa de leasing (quatro anos) custa 1.290 euros por mês. Até agora, apenas clientes selecionados, especialmente autoridades e empresas, conseguiram alugar o SUV de emissão zero.
A Hyundai desenvolveu seu modelo de célula de combustível baseado no ix35. A célula de combustível fornece energia elétrica a um motor elétrico de 100 kW / 136 hp, que aciona as rodas dianteiras, a única emissão é vapor de água. Um preenchimento dos dois tanques de gasolina deve durar cerca de 600 quilômetros, mais do que carros elétricos movidos a bateria, que precisam ser conectados após apenas 200 quilômetros.
De acordo com a Hyundai, a célula de combustível ix35 está totalmente equipada pelo preço mencionado, incluindo um sistema de navegação por rádio, câmera de visão traseira, aquecimento de assentos e controle climático automático de duas zonas. O SUV compacto acelera para 12,5 km / h em 100 segundos, com uma velocidade máxima de 160 km / h. Um ix35 da mesma forma equipado com um motor de combustão deve custar cerca de metade.
Os coreanos estão avançando com o lançamento de vendas na Alemanha Toyota. A empresa japonesa anunciou o lançamento de seu bar de gama média Mirai, desenvolvido especialmente para a célula a combustível, para setembro a preços a partir de 78.540 euros. Nos primeiros dois anos, espera-se que até 40 veículos por ano cheguem à Alemanha a partir da fábrica japonesa. Outros fabricantes também estão experimentando a tecnologia, por exemplo, a Honda lançou o FCX Clarity em uma pequena série.
No entanto, a rede de postos de abastecimento de hidrogênio atualmente atrapalha o uso generalizado: é ainda mais extensa do que a das estações de carregamento de carros a bateria. Na Alemanha, de acordo com o portal h2stations.org, que é operado pela TÜV Süd, entre outros, apenas cerca de 20 bombas de gasolina estão disponíveis. A maioria deles na área de Hamburgo, Berlim e Stuttgart.
Autor: Hanne Lübbehüsen / SP-X
