Tem sete vezes Jaguar venceu a prestigiada corrida em Le Mans. No espírito desses sucessos, os britânicos agora estão dirigindo o Projeto F-Type 7: uma máquina de direção radical com 575 hp. O espaço aberto de dois lugares custa 155.000 euros - no entanto, todos os 250 modelos estão esgotados antes do lançamento no mercado.
Visualmente, o Projeto 7 empresta do lendário carro de corrida de Le Mans, o D-Type, que venceu três vezes na década de 50. O pára-brisa foi encurtado em quase doze centímetros em comparação com o tipo F padrão, as janelas laterais foram cortadas e, atrás do banco do motorista, o apoio da cabeça se funde em um chapéu de barbatana de tubarão que se estende ao saliente spoiler traseiro. Em vez de um capô elétrico, existe um pequeno chapéu de tecido, que é aprovado apenas até 190 km / h. E o Projeto 7 o quebra facilmente: a Jaguar especifica 300 como a velocidade máxima limitada eletronicamente; o roadster corre de 0 a 100 km / h em 3,9 segundos.
Há também um novo chassi. As molas na frente foram apertadas em oitenta por cento, a coluna de direção foi projetada com muito mais rigidez e a curvatura negativa das rodas dianteiras triplicou para 1,5 graus. Ao mesmo tempo, os técnicos ajustaram a expansão dos amortecedores adaptativos; eles nivelam as medidas de resistência com o apertar de um botão e, apesar de toda a esportividade, garantem uma quantidade surpreendente de conforto.
No entanto: o dinamismo é mais importante para o atleta do que o planador lento. A cada curva, nos aventuramos mais perto da área da fronteira e ela sempre parece encolher um pouco mais. Enquanto o atleta, que é 45 kg mais leve que o F-Type R Cabrio, se joga na curva com facilidade e firmeza, as rodas agarram o asfalto e não permitem que o britânico desvie um milímetro da linha ideal. O compressor V421 de cinco litros, que foi aumentado para 575 kW / 8 hp, também aumentou no som, dependendo da situação de direção, ronrona alto ou bate alto.
No entanto, o prazer de dirigir tem seu preço: assim como os F-Types normais, o tanque comporta apenas 70 litros. Com um consumo padrão prometido de 10,9 litros, são suficientes para bons 640 quilômetros. Na prática, no entanto, o atendente fará uma visita mais cedo.
Autor: Michael Gebhardt / SP-X