Toyota receberá competição da Coréia no futuro. Com o Niro, a subsidiária da Hyundai está trazendo um veículo para a Alemanha a partir de setembro que conecta um motor a gasolina de 1,6 litro (77 kW / 105 PS) a um motor elétrico (32 kW / 44 PS) e, portanto, tem uma potência de 104 kW / 141 HP está chegando. Semelhante ao Toyota Prius, o alcance puramente elétrico é de no máximo 2 quilômetros. No entanto, o motor é acoplado a uma transmissão de dupla embreagem de seis velocidades. Tecnicamente, o Niro é idêntico ao próximo Hyundai Ioniq, os dados de desempenho são os mesmos e, assim como o modelo mãe, a Kia usa modernas células de polímero de íon de lítio.
Os coreanos ainda não dão um valor de consumo, mas visam emissões de CO2 de 89 gramas por quilômetro, o que corresponderia a um consumo de cerca de 3,4 litros. Para comparação: o Prius tem um consumo padrão de 3,0 litros, embora com um comprimento de 4,54 metros (Niro: 4,36 metros) seja o carro muito maior. O aço inoxidável provavelmente será significativamente mais barato. Embora a Kia ainda não dê um preço oficial, os augurs esperam cerca de 20.000 euros, o que seria quase 7.000 euros a menos do que o Prius mais barato.
Para isso, você obtém um veículo que fica entre um SUV compacto e uma perua de pernas longas. Embora o Niro não polarize opticamente tanto quanto o Prius, ele não agradará a todos imediatamente. A Kia se desvia de sua linguagem de design fundamentalmente esportiva européia no híbrido e colocou um veículo bastante rígido nas rodas. Como em muitos veículos, a linha do teto é “parecida com um cupê”, então cai para trás, mas a vista traseira com as (grandes) luzes grandes parece bastante burguesa. A vista frontal também é bastante reservada, apesar de uma grade de radiador atraente, o veículo desenvolvido nos EUA e construído na Coréia obviamente não é feito principalmente para o mercado europeu.
No entanto, o Niro tem muito a oferecer pelo preço (recomendado): por exemplo, dado seu comprimento, bom espaço e um porta-malas de pelo menos 421 litros, aqui a distância entre eixos de 2,60 metros o cumprimenta. Não deve ser esquecida a generosa garantia de 7 anos que a Kia não só oferece à Ceed, Rio e Co., mas também ao novo híbrido.
Autor: Peter Eck / SP-X