Kia apresenta a versão européia do sedã de tamanho médio Optima no IAA International Motor Show (17 a 27 de setembro) em Frankfurt. A nova geração é visualmente semelhante ao estudo Sportspace Concept apresentado no Salão de Genebra deste ano e vem com um diesel ligeiramente revisado e, no futuro, também como um híbrido plug-in.
Visualmente, o Optima difere de seu antecessor no nariz de tigre mais impressionante, faróis que são atraídos para os lados, pára-choques maiores e entradas de ar laterais mais impressionantes. A classe média coreana recebeu uma nova assinatura de luz na parte traseira. As dimensões praticamente não mudaram: o novo modelo cresceu um centímetro de comprimento, distância entre eixos e altura e três centímetros de largura.
Grandes mudanças foram feitas no interior. Materiais de alta qualidade estão sendo usados agora, enquanto o volume do porta-malas aumentou ligeiramente de 5 a 510 litros. Além disso, o espaço de armazenamento deve ser mais fácil de carregar devido à abertura maior e oferece um compartimento de armazenamento adicional no piso do porta-malas. Metade da nova carroceria é feita de aço de alta resistência; no modelo anterior, essa participação era de 20%. Como resultado, o peso corporal caiu 8,6 kg, enquanto a rigidez torcional aumentou 50%.
Assim como o novo Ceed, uma estação de carregamento indutivo permanentemente instalada para telefones celulares também pode ser encomendada para o Optima maior. A estação integrada na parte inferior do console central reconhece dispositivos compatíveis assim que são colocados no campo de carregamento. O sistema está equipado com proteção contra superaquecimento, exibe o status atual da carga na unidade de instrumento e também informa o motorista quando ele sai do veículo sem telefone.
O turbodiesel de 1,7 litros e o motor a gasolina de 2,0 litros ainda estão disponíveis para a unidade. O turbodiesel retomado do modelo anterior foi otimizado e agora mobiliza 104 kW / 141 PS, em vez dos 100 kW / 136 PS anteriores, o torque máximo aumentou de 325 metros para 340 metros. O motor a gasolina de 120 litros de 163 kW / 2,0 hp também é conhecido por seu antecessor. Ambas as unidades são combinadas como padrão com uma transmissão manual de seis velocidades. Uma transmissão automática de seis velocidades está disponível opcionalmente para o motor a gasolina. A introdução da variante de plug-in e a versão combinada estão planejadas para o próximo ano. A limusine estará no mercado até o final deste ano.
Autor: Adele Moser / SP-X