por Mazda O MX-5 começou o renascimento do roadster há um quarto de século. A última geração confia novamente na receita de prazer de dirigir do modelo original, é mais leve, mais prática e esportiva que seu antecessor direto. Mas não é mais caro: o preço básico é de 22.990 euros (96 kW / 131 hp). Até setembro, os fãs deste país ainda precisam esperar pelo roadster.
Os técnicos conseguiram economizar mais de 100 kg de peso em comparação com o antecessor, o que reduziu o peso sem carga para cerca de uma tonelada. Além disso, eles garantiram um centro de gravidade mais baixo, e o roadster com uma distância entre eixos minimamente reduzida foi dez centímetros mais curto do que antes (3,92 metros). Esses são todos os fatores que dão diversão aos jovens pilotos no manuseio esportivo.
Tecnicamente, é usada a configuração clássica do predecessor: tração traseira e motores de aspiração natural. As unidades de alta velocidade com cilindrada de 1,5 e 2,0 litros oferecem 96 kW / 130 PS e 118 kW / 160 PS - o MX-5 não fica mais forte, mas deve obter melhor desempenho de direção graças ao peso reduzido.
A capota continua a dobrar à mão. A versão básica inclui faróis com LEDs completos, vidros elétricos, ar condicionado, sistema de áudio e jantes de 16 polegadas como padrão. Quatro níveis de equipamento estão disponíveis. O motor a gasolina mais potente custa pelo menos 26.890 euros e pode ser combinado com as duas linhas de equipamentos mais altas.
Autor: Hanne Lübbehüsen / SP-X