Mercedes apresenta o C-Class Cabriolet no Salão Automóvel de Genebra. Para o acionamento da variante aberta com capota clássica, estão disponíveis motores com faixa de potência de 115 kW / 156 PS até 270 kW / 367 PS. O C-Class Cabrio está chegando aos revendedores neste verão.
A classe média aberta adotou a construção de tecido do teto dobrável com uma janela traseira de vidro do conversível S-Class maior. Leva vinte segundos para abrir o teto e fazê-lo desaparecer sob a escotilha do porta-malas. Isso também funciona durante a condução, desde que a velocidade não seja superior a 50 km / h. Os litros de espaço para bagagem 285 estão disponíveis com a tampa para baixo. Se estiver fechado, são os litros 360. Em termos de dimensões básicas, a versão aberta é semelhante ao cupê. Pelo abaixamento padrão em centímetros 1,5 oposto ao sedan e às jantes grandes de polegadas 17, o conversível parece um pouco mais esportivo.
Os assentos esportivos com os potentes apoios laterais, os encostos de cabeça integrados e o aquecimento opcional da cabeça do Airscarf são derivados do cupê. No banco de trás, os atendentes sentam-se em assentos individuais que podem ser rebatidos. O alimentador de correia está sempre a bordo. Um sistema de defletor de vento opcionalmente disponível atrás dos bancos traseiros garante a acalmação do ar no interior. Os defletores de vento extensíveis na parte superior da estrutura do pára-brisa têm a mesma função. Além disso, como é conhecido na classe S aberta, há ar-condicionado que também permite passeios de topless no inverno.
Quando se trata de motores, a Mercedes usa a prateleira da Classe C. No lançamento do mercado, existem seis motores a gasolina e dois a diesel para escolher. OC 180 marca a entrada com uma unidade de gasolina forte 115 KW / 156 PS. No outro extremo do pico está o Mercedes-AMG C43 4Matic Cabrio, que é acionado por um motor biturbo V3,0 de 6 litro com 270 KW / 367 PS. A nova transmissão automática de nove velocidades está disponível para todos os motores. A tração nas quatro rodas foi projetada para enfatizar a traseira.
O que o prazer aberto custa ainda não está claro. O cupê começa atualmente no 35.600 Euro, pelo menos para o conversível 40.000 Euro.
Ao contrário do CLK anterior do 1997, o conversível não substitui o E-Class aberto. Aparecerá no próximo ano e será posicionado mais alto para manter a distância do modelo C e não para tornar o espaço para o conversível S muito grande. Após o SL e SLC de dois lugares, recentemente revisados, e o Smart Cabrio, tudo o que falta é uma classe A aberta no portfólio.