Com o novo E-Class quer Mercedes dê um grande passo em direção ao futuro. Como o "sedan de negócios mais moderno do mundo", deve colocar os arqui-rivais BMW 5 Series e Audi A6 em seu lugar. Para fazer isso, os engenheiros queimam um verdadeiro fogo de artifício de inovações sob a chapa e no interior. A lista de preços começa em 45.303 euros.
Em termos de design, o sedan é mais claro e elegante do que seu antecessor. Ele assume as características básicas do design da carroceria das classes C e S; os elementos de ambos os modelos são misturados para o cockpit. No interior, além de um touchpad com reconhecimento de manuscrito no console central, agora existem superfícies sensíveis ao toque no volante, o que deve facilitar a operação do sistema de entretenimento e lazer. O verdadeiro trunfo da tecnologia é um novo piloto automático. Com sua ajuda, o Mercedes não apenas mantém automaticamente uma distância constante do veículo na frente em rodovias e rodovias, mas também permanece automaticamente na pista a velocidades de até 210 km / h. Existem também outros sistemas de assistência, como um auxiliar evasivo que suporta o motorista em manobras de emergência ou um controle remoto de estacionamento por telefone celular.
A gama de motores inicialmente parece ser relativamente estreita. Dois motores estão disponíveis no lançamento do mercado na primavera: o motor a gasolina de quatro cilindros com 135 kW / 184 hp (E 200) conhecido do antecessor e um novo diesel (E 220 d). Com os quatro cilindros de 2,0 litros, a Mercedes está iniciando uma nova família de motores a diesel e gasolina, que também incluirá motores de três e seis cilindros em série no futuro. O primeiro dos motores tem uma potência de 143 kW / 195 hp e um torque de 400 Nm; o fabricante especifica o consumo padrão com 3,9 litros muito baixos por 100 quilômetros. Uma transmissão automática de nove velocidades garante a transmissão de energia. No que diz respeito ao chassi, os clientes têm a opção entre duas variantes distintas com molas de aço, uma suspensão esportiva com amortecedores adaptáveis e suspensão pneumática.