Quem teria pensado isso? O best-seller da Europa Veículo híbrido de encaixe não vem da Toyota, Mercedes ou do grupo Volkswagen. Atualmente o Mitsubishi Outlander a lista de acertos de unidades alternativas. O modelo SUV encontrou mais de 3.000 compradores apenas nos dois primeiros meses deste ano. Grã-Bretanha e Holanda são os melhores mercados de PHEV na Europa. No Reino Unido, mais de 2014 unidades foram aprovadas pela primeira vez em dez meses após o lançamento no mercado em junho de 10.000. Não menos importante, devido aos generosos subsídios do estado. Em termos absolutos, o plug-in Hybrid Outlander ultrapassou até carros de bateria pura na Grã-Bretanha, como o Nissan Leaf (no mercado desde 2011).
A Mitsubishi deseja continuar consistentemente em seu curso "verde". Pode-se ouvir da sede da empresa no Japão que 20 a 25% de seus novos carros serão equipados com híbridos plug-in ou unidades puramente elétricas nos próximos cinco anos. Com base no volume de produção anual - a previsão é de 1,5 milhão de unidades - isso seria entre 300.000 e 400.000 carros que têm uma unidade alternativa sob o capô. O estudo “Concept XR-PHEV II” no Salão Automóvel de Genebra em março mostrou recentemente que alguns deles serão muito extravagantes. O SUV compacto é o sucessor do ASX, depois do modelo mais vendido da Mitsubishi na Alemanha.
O novo ASX, com cerca de 4,40 metros de comprimento, será lançado para os revendedores em 2016 e também será oferecido como um híbrido plug-in. São prometidas emissões de CO2 inferiores a 40 g / km. O ASX continuará sendo construído no Japão. A cooperação com a Citroen e a Peugeot, que vendem o ASX de forma ligeiramente modificada sob suas próprias marcas, como C-Aircross e 4008, está expirando.
Antes de 2017, a Mitsubishi renovou sua Lenda dos veículos de cross-country Pajero, cuja versão do rally venceu o Dakar doze vezes. No entanto, os clientes não devem esperar um Boulevard SUV de lavagem suave. O Pajero será muito mais confortável, mas continua sendo um cavalo de batalha com tração nas quatro rodas. Também se deseja manter a carga de tração de 3,5 toneladas, porque os proprietários de Pajero gostam de puxar grandes reboques. Além de um poderoso motor diesel, também deve ser usada a unidade de plug-in que está atualmente no Outlander. Este modelo receberá uma grande reforma neste ano. A Mitsubishi até fala de uma nova geração. O chassi e o sistema de transmissão foram aprimorados e o consumo de combustível reduzido.
O Outlander também é o primeiro Mitsubishi a usar a nova linguagem de design da marca. No futuro, o modelo PHEV (PHEV = veículo elétrico híbrido plug-in) será mais visualmente diferente. Também a partir de 2015 (setembro) o da Tailândia rola Pick-up L200 com uma nova roupa no começo. A Mitsubishi está removendo a cabine única do intervalo, enquanto a cabine dupla e a cabine esportiva continuarão. Os japoneses também deixam o Lancer (notchback e hatchback) em seu portfólio, embora as vendas na Europa sejam de nível homeopático.
Somente o destino do potente sedan e atleta com tração nas quatro rodas Lancer Evo está selado. Este modelo não é mais oferecido. A próxima geração do Lancer não é esperada antes de 2018/2019. Mas a Mitsubishi também não deve se divertir com isso. Competição no segmento de golfe compacto e co. Forte demais
Desde a aquisição do Emil Frey Group há um ano e a reestruturação associada na empresa de vendas alemã MMD Automobile GmbH, a Mitsubishi vem registrando vendas crescentes na Alemanha (14% no ano passado em comparação a 2013) em seus livros. O primeiro trimestre de 2015 também parece promissor. Pouco menos de 7500 novos registros significam um aumento de 57%. A Mitsubishi tinha uma participação de mercado de 2014% na Alemanha em 0,8. A meta para este ano é de 1,0%.
Autor: Michael Specht / SP-X