Opel coloca o Astra de volta como uma perua. O Sports Tourer pode acomodar até 1.630 litros de bagagem e custa a partir de 18.260 euros
Em termos de dimensões, o novo adere exatamente aos valores de seu antecessor. Em contraste, o comprimento externo de 4,70 metros também deve ser refletido em um espaço correspondente no interior. Por exemplo, a Opel promete 2,8 cm a mais de espaço para as pernas na traseira, 2,6 cm a mais de espaço para o motorista e, por último, mas não menos importante, 80 litros a mais de espaço para bagagem. Quando o banco traseiro é rebatido, o espaço de carga é maior que o do Insignia Sports Tourer de gama média. A caminhonete menor também é mais fácil de carregar, porque agora a porta traseira pode ser aberta sem uma chave embaixo do para-choque.
A economia de espaço da nova perua é possibilitada por uma nova plataforma, que põe fim ao espaço desperdiçado do antecessor, mesmo com o modelo de cinco portas. Também empurra o peso do veículo. Diz-se que a nova geração foi até 200 kg mais leve; o modelo básico pesa 130 kg a menos. Isso afeta o consumo padrão, que também diminui notavelmente devido aos novos motores. No total, a lista de preços para o lançamento no mercado inclui cinco motores a gasolina (até 147 kW / 200 hp) e quatro motores a diesel (até 118 kW / 160 hp).
Assim como os motores, a caminhonete compartilha o restante da tecnologia com o sedan. Por exemplo, os primeiros faróis de matriz cheia de LED da classe compacta. Eles iluminam a estrada particularmente bem e, graças aos módulos controláveis individualmente, permitem farol alto contínuo sem ofuscamento. Além disso, o serviço de telemática “OnStar” importado dos EUA estreou no Astra Opels. O serviço oferece um telesecretário particular e pontos de acesso Wi-Fi para até nove dispositivos móveis. Há também um sistema de chamada de emergência que informa automaticamente os serviços de emergência quando os airbags são acionados.