A Peugeot se lembra de sua tradição esportiva. Após o carro pequeno 208 GTi, os franceses agora também estão lançando os 308 maiores com a abreviação dinamicamente promissora. Os valores mais importantes são 200 kW / 272 hp, 6 segundos até 100 km / h e um preço básico de 34.950 euros.
A potência adormecida sob o capô não chama a atenção no 308 GTi. Certamente, o 308 GTI se agacha 1,1 centímetros mais abaixo na estrada, exala através de três enormes entradas de ar sob o para-choque e exala através de dois canos de escape dominantes na traseira. No entanto, a Peugeot salva deliberadamente spoilers ostentosos, bochechas grossas de para-choque ou outros acessórios. Outros devem se destacar.
É alimentado pelo motor a gasolina de 1,6 litros, conhecido no carro esportivo Peugeot RCZ R. O quatro cilindros mobiliza 330 Nm, que - controlados por uma trava diferencial mecânica - são direcionados ao eixo dianteiro. É comutado manualmente, não é fornecido um automático. Equipado dessa maneira, o GTi não apenas corre para 6 km / h em 100 segundos, mas também é o modelo mais rápido da série, com uma velocidade máxima de 250 km / h.
O Peugeot quer ser um carro divertido que possa ser movido como um carro esportivo, mas também como um veículo rodoviário normal, dependendo do humor do motorista. Os 6 litros padrão anunciados por 100 quilômetros não são, no entanto, atingíveis, mesmo em operações relaxadas. Mas, com mudanças diligentes e sem um turbo brilhante, uns bons 8 litros são bastante viáveis. Nada mal para um carro nesta classe de desempenho.
Com seu preço de 34.950 euros, o 308 GTI é um bom 4.000 euros mais caro que seu homônimo alemão. À primeira vista, isso parece muito. Mas: sistema de navegação com monitor touchscreen, rodas de 19 polegadas, faróis de LED, quatro portas e muito mais estão sempre a bordo como padrão. Sutilezas que precisam ser pagas em outro lugar. A esse respeito, o recém-chegado é ainda mais barato de comprar.