Já pela segunda vez Skoda O projeto Azubi-Car, que dá a alguns estudantes da academia da empresa a oportunidade de realizar seu sonho de automóvel: após o roadster CitiJet baseado em Citigo, no ano passado, os prefeitos tchecos tiveram um no 2015 em maio, após nove meses de construção Coleta com base em Fabia concluída. Foi possível observar o estudo pela primeira vez na reunião do GTI em Wörthersee, agora fomos capazes de nos convencer ao volante da habilidade artesanal dos aprendizes.
Essa primeira saída também deve ser a última, pois o fabricante já descartou a produção em massa da área de carregamento chamada Funstar Fabias; os tchecos chegaram a oferecer uma picape no final dos anos 90 com a Felicia Fun - que inspirou o nome do estudo. Mas o estudo, que foi construído por 21 meninos e duas meninas da Skoda Academy em mais de 500 horas de trabalho - além das aulas regulares - continua sendo uma peça única que atualmente é exibida em inúmeras ocasiões e mais tarde encontrará seu lugar no museu; ou ao lado do CitiJet, que atualmente adorna o hall de entrada do prédio da escola na fábrica principal em Mlada Boleslav.
Enquanto outras visões do futuro muitas vezes se revelam frágeis, caixas improvisadas durante um test drive, o Funstar se apresenta como um carro pequeno de construção extremamente sólida durante nossa curta rodada de teste no local de uma ruína industrial no centro de Praga, que agora é usado como um local cultural ligeiramente alternativo. Para dizer isso com Winterkorn, chefe da VW: "Nada chocalha."
Não é de admirar, considerando que muitas peças são retiradas da série Fabia. O chassi e o trem de força, incluindo DSG de sete velocidades, permaneceram intocados; apenas o mecanismo TSI 1.2, os estagiários foram cortados graças ao ajuste de chips de 81 kW / 110 PS a 90 kW / 122 PS. Acima de tudo, os aprendizes conseguiram demonstrar sua habilidade na carroceria: a partir do pilar B, eles redesenharam o Fabia, a fila traseira de assentos, a bota e o teto tiveram que dar lugar a uma área de carga revestida com aço inoxidável. Da antiga porta traseira, a porta traseira estava montada e, atrás dos bancos dianteiros, eles construíam um vidro grosso. A área de carga não é abundante, considerando o comprimento do medidor 4 nem o Fabias da base de três portas, mas para a viagem de banho com bote e caixa térmica, os medidores quadrados 2 a 3 seriam definitivamente suficientes.
E no lido, a picape seria uma figura perfeita: como convém a um show car, muita inteligência e paixão foram direcionadas ao estilo certo. Os baldes de tinta com os tons de cinza e branco para a tinta estavam prontos na prateleira, mas o verde brilhante e venenoso que os alunos do ensino profissional usavam para realçar dentro e fora foi especialmente tocado. As rodas de 18 polegadas que os jovens talentos pegaram emprestado do Octavia RS também foram refinadas com isso. A aparência legal é complementada por piscas e lanternas traseiras de LED, iluminação verde sob o piso e pequenos projetores nas portas que pintam o logotipo da Skoda no asfalto quando abertas. E, claro, o som certo não pode faltar: se um sistema de 300 watts foi usado no CitiJet, no Funstar não são menos do que 1.400 watts que preenchem os passageiros e o ambiente igualmente - e o subwoofer assume isso com o baixo certo Função de massagem.
Os estagiários da 23, selecionados pelos alunos da 880 13 XNUMX nos programas de treinamento da XNUMX, receberam apoio não apenas de seus professores, mas também do diretor de produção da Skoda, Michael Oeljeklaus, e do designer-chefe Jozef Kaban. Juntos, eles colocam uma picape perfeitamente trabalhada nas rodas das quais têm razão; até o ex-presidente do conselho de supervisão, Piëch, que costumava ser chamado de Fugen-Ferdl por seus esforços de perfeição, realmente gostava da precisão do trabalho manual.
Depois que o CitiJet e a Funstar Skoda quiserem continuar o projeto Azubi-Car nos próximos anos. Finalmente, as idéias estão aí: mais de desenhos do 80 foram enviados pelos aprendizes no primeiro turno, desde modelos off-road a veículos de rally e excelentes cavaleiros baixos. Será interessante ver o que os aprendizes apresentarão no próximo ano.
Autor: Michael Gebhardt / SP-X