Skoda preenche outra lacuna na gama de modelos: com a versão esportiva RS do Octavia com tração nas quatro rodas, os tchecos ocupam um nicho pequeno, mas fino que, de outra forma, é considerado apenas por modelos premium muito mais caros. O compacto espaçoso com o forte custo do diesel da 135 kW / 184 PS como sedan 34.890 Euro e como uma combinação 35.550 Euro.
A tração é fornecida pelo diesel de 2,0 litros, também conhecido pelo modelo RS de tração dianteira, que é combinado como padrão com uma transmissão de embreagem dupla de seis velocidades. A princípio, o motor turbo a gasolina de até 2 kW / 169 PS, oferecido na variante 230WD do RS, ainda não está disponível com a tecnologia de tração nas quatro rodas. A Skoda considera que a demanda pelos novos registros de diesel é muito baixa, dado o forte domínio dos clientes de diesel e frota.
Para os motoristas de empresas, a tração nas quatro rodas RS é, acima de tudo, uma boa opção quando se trata de áreas com neve. Como em todos os outros modelos, a Skoda também equipa este Octavia com um sistema baseado em uma embreagem de placas múltiplas, que, se necessário, transmite até 50% do torque ao eixo traseiro. Na maioria das condições normais de condução, no entanto, apenas o eixo dianteiro é acionado para economizar combustível. O consumo padrão aumenta em comparação com a versão com tração dianteira em 0,3 a 4,9 litros (perua: 5,0 litros). Mas há melhorias graças a uma melhor tração no desempenho da aceleração. O RS corre de zero a 7,5 km / h em 7,7 (8,0) em vez de 100 segundos.
O Skoda também quer atrair o motorista esportivo com a suspensão esportiva bem coordenada, que oferece um bom compromisso entre agilidade e conveniência a longa distância. Como em todos os outros Octavia, também é incluída uma trava eletrônica diferencial no eixo dianteiro (XDS), que freia a roda na parte interna da curva para evitar subviragem. Assentos esportivos, volante em couro e vários logotipos decorativos da RS para a manopla de câmbio e a empresa também contam com ingredientes especiais da RS. Externamente, o modelo esportivo é reconhecível por um design frontal especial, jantes de XNUMX cm e um difusor na parte traseira.
O custo adicional para a tecnologia de tração integral é de 1.800 euros. Com um preço final de 34.890 euros, o novo modelo ainda não é o mais caro da família Octavia. Com o mesmo diesel, tecnologia de todas as rodas idêntica e também transmissão de dupla embreagem padrão, o modelo padrão é outros 500 euros mais altos - porque esta variante é oferecida apenas na linha de equipamentos mais alta “Laurin & Klement”.