o Skoda Até agora, o Superb foi considerado uma alternativa barata, embora um pouco mais rígida, ao VW Passat. O tradicional agora dá lugar a formas atraentes e também são introduzidas tecnologias modernas. Os preços permanecem baratos - pelo menos se você os comparar com o concorrente do grupo sediado em Wolfsburg. O carro-chefe da Skoda, disponível a partir de meados de junho, custa 92 euros em conjunto com o motor a gasolina de 125 kW / 1,4 hp e 24.590 litros.
Em contraste com as duas gerações anteriores, a limusine não carece de autoconfiança no design. Com a sua frente larga, incluindo uma grade grande, os faróis marcantes e as dobras marcantes no capô, ele cria uma aparência elegante e bem-sucedida. A porta traseira agora é feita em uma peça, que parece significativamente mais elegante do que antes.
Passat e Superb usam a mesma plataforma, mas foram modificados para uso com o carro-chefe da República Tcheca. A distância entre eixos aqui é de dois metros 2,84, oito centímetros a mais que o antecessor e cinco centímetros a mais que o Passat. Além disso, há ganhos de largura e comprimento, de forma que a limusine de comprimento 4,86 oferece ampla liberdade de movimento para os ocupantes. O volume do tronco (litros 625 a 1.760) deixa o visualizador quase sem palavras. Se você encomendou o banco do passageiro dianteiro dobrável (opção), pode até armazenar itens com até nove metros de comprimento.
A gama de motores agora consiste exclusivamente em motores turbo de quatro cilindros de injeção direta e também vem do atual portfólio do grupo. Inclui cinco motores a gasolina (de 92 kW / 125 PS a 206 kW / 280 PS) e três motores a diesel (88 kW / 122 PS a 140 kW / 190 PS). A energia é transmitida por meio de uma transmissão manual de seis velocidades ou DSG (seis ou sete velocidades, sobretaxa: 2.000 Euro). Tração nas quatro rodas (sobretaxa de aprox. 1.800 Euro) está disponível opcionalmente.
Nem sempre tem que ser diesel. O TSI de 110 kW / 150 hp e 1,4 litros com desativação de cilindro (ATS) oferecido pela primeira vez na Skoda é o companheiro agradável para motoristas relaxados. Com 250 Nm, não é um milagre, mas com um pouco de alegria, você pode se controlar. O motor gosta de deslizar suavemente na faixa de velocidade entre 1.400 e 4.000 rotações, desligando dois cilindros. Até 0,5 litro a menos de combustível por 100 quilômetros deve fluir através das linhas de combustível. O chassi muito confortavelmente ajustado também ajuda a relaxar.
O processamento dos materiais está acima da média e, dependendo da variante do equipamento - quatro estão disponíveis - uma viagem de luxo é no máximo uma espiada na lista de preços. Embora o equipamento básico chamado Active seja bastante elegante, ele só fica realmente confortável com os níveis mais altos. As opções que estão sujeitas a uma sobretaxa, como o agora luxuoso arsenal de assistentes, mas também a navegação, a abertura da porta traseira elétrica ou o teto panorâmico garantem que os olhos do revendedor brilhem e permitam ao Superb competir com o Passat também nesse aspecto.
Autor: Elfriede Munsch / SP-X