o Opel Astra é um carro bem feito. O mesmo se aplica ao VW Tiguan ou ao Audi A4. As três novas edições não oferecem grandes surpresas, assim como a maioria das outras séries. Ainda bem que existem alguns estudos inovadores.
Mais do que os truques usuais de design impulsionaram especialmente os fabricantes premium alemães. A Mercedes surpreendeu com o Concept IAA (Automóvel Aerodinâmico Inteligente), um sedan aerodinâmico com corpo quase uniforme. Em vez de maçanetas, há um touchpad no pilar B, em vez de espelhos que fornecem câmeras para a visão traseira. Mas destaque especial são os defletores extensíveis na parte traseira. Com o Tempo 80, eles estendem o corpo em centímetros 39, deixam o ar fluir suavemente, garantindo um valor de cW recorde de 0,19. A Mercedes rompe com o windschlüpfigen de quatro lugares, uma lança para os efeitos redutores de consumo da boa aerodinâmica. Estes recentemente caíram no esquecimento, porque dificilmente se concretizam com o teste de consumo NEDC habitual (o que, por sua vez, também explica os bons números de consumo de combustível do banco de testes SUV). No entanto, espera-se que o consumo na prática caia visivelmente em longos passes de autobahn.
O Mercedes é alimentado por uma unidade híbrida. Mas, comparado aos truques aerodinâmicos, esse é um assunto menor. O foco, no entanto, está na tecnologia de acionamento nos estudos da Audi e Porsche. Os dois irmãos do grupo tentam se superar com seus modelos eletrônicos, mas acima de tudo, o pioneiro da Califórnia Tesla. Com seu bem-sucedido modelo S de eletricidade de primeira classe, há muito tempo é um espinho no lado da carne. Com a Missão E, a Porsche agora oferece uma visão de um atleta elétrico de quatro lugares que tem 440 kW / 600 hp de potência de dois motores elétricos e, ao mesmo tempo, deve oferecer um alcance de 500 quilômetros. A Audi promete valores semelhantes para o seu E-Tron Quattro Concept, cujos três motores elétricos fornecem cerca de 368 kW / 500 hp. Além do longo alcance e do alto desempenho, o tempo anunciado de carregamento das baterias é impressionante: com o Audi, elas devem estar cheias novamente após 30 minutos na tomada, com o Porsche mesmo na metade do tempo. No entanto, ainda leva algum tempo até os modelos eletrônicos ficarem online. A Audi já nomeia pelo menos uma vez: o ano de 2018.
Ao contrário da ofensiva ecológica dos fabricantes alemães, os conceitos dos importadores se concentram no design. Duas marcas indicam como imaginam futuros pequenos SUVs. A Mazda, relativamente realista, aborda o assunto: o Koeru mostra o próximo estágio do design de crossover nos japoneses e poderia dar uma perspectiva de um próximo modelo entre o mini-SUV CX-3 e o modelo compacto CX-5. A Nissan olha para o futuro com o Gripz. O estudo de mini-SUV especialmente projetado dinamicamente combina três competências essenciais da marca para publicidade gráfica: design de crossover, tradição de acionamento elétrico e carro esportivo - não apenas o design, mas também a escolha do nome é baseada no Nissan Z. Aliás, o veículo conceito conceitual robusto poderia dar uma visão do próximo Juke.
Entre as peças mais simpáticas da feira está o Citroen Cactus M Concept. O conversível crossover é uma réplica do lendário buggy de praia Méhari, baseado não no pato, mas no C4 Cactus, com preços razoáveis. O destaque do estudo são capas de assento à prova d'água e drenos de água no piso, que possibilitam o completo abandono de uma capota. Segundo relatos, um modelo de produção pode estar em planejamento, para o qual o estudo dá um gosto distante.
Por outro lado, o Fractal Peugeot - talvez a exposição mais original do programa - não tem chance de ser produzido em massa. O cupê pequeno é mais um estúdio de gravação do que meios de transporte convencionais. O interior revestido a espuma fornece o biótopo de som perfeito para o sistema de som surround. Ou para os sons cuidadosamente projetados de piscas ou acionamento elétrico. Ao mesmo tempo, o futurista de quatro lugares também oferece uma visão do futuro design da cabine do piloto da marca. Atraentes são, por exemplo, faixas decorativas de carvalho e cobre ou o volante quadrado.
Autor: Holger Holzer / SP-X