A empresa jovem e quase desconhecida Techrules, da China, apresentou dois super carros esportivos no Salão Automóvel de Genebra, que além de uma folha de dados impressionante também apresenta novas tecnologias. o E-Cars contam com um sistema patenteado de carregamento de turbinas e desejam afastar todos os problemas atuais de eletromobilidade.
O AT96 e o GT96 são equipados com um motor elétrico de 768 kW / 1.044 hp. A novidade: o extensor de alcance não é um motor de pistão, mas uma turbina a gás. Por esse motivo, os veículos são chamados de veículos elétricos para recarga de turbinas (TREV) e visam atingir enormes valores de desempenho e consumo. Segundo o fabricante, é possível um alcance de mais de 2.000 quilômetros. O consumo deve ser de apenas 0,18 litros por 100 quilômetros. O desempenho de condução também é impressionante: 100 km / h em 2,5 segundos, a velocidade é reduzida apenas em 350 km / h.
O sistema extensor de alcance gera eletricidade através de uma microturbina, que por sua vez carrega uma bateria. As rodas são acionadas por motores elétricos. A tecnologia de bateria recém-desenvolvida promete maior eficiência de carregamento e também requer menos células da bateria, o que economiza peso e espaço. Uma carga completa deve levar apenas cerca de 40 minutos.
No que diz respeito à tecnologia do sistema de acionamento híbrido, William Jin, fundador da Techrules, foi influenciado pela tecnologia da aviação e geração de energia. A microturbina é mais eficiente em comparação com o motor de pistão alternativo, porque menos energia é perdida devido às perdas por atrito e a energia do combustível é melhor utilizada. No carro esportivo, a turbina está localizada atrás do interior do veículo e na frente das rodas traseiras.
Além do curto alcance, as desvantagens dos carros eletrônicos atualmente incluem a baixa oferta devido ao número insuficiente de estações de carregamento. Para evitar investimentos em novas redes, a turbina do sistema TREV é testada em várias variantes e pode ser operada com gás natural, biogás, diesel, gasolina e querosene de combustível de aviação.
Atualmente, existem duas versões dos carregadores de turbinas que podem dar uma visão dos futuros modelos da série. O GT96 - GT para turbina a gás - é projetado para combustíveis gasosos, como biogás e gás natural, e é projetado como veículo de transporte rodoviário. O AT96 é uma versão de pista de corrida com uma asa traseira grande. A abreviação AT significa "Aviation Turbin" e deixa claro que a turbina foi projetada para operar com um combustível líquido, como diesel, gasolina ou querosene.
Os super carros esportivos devem estar prontos para produção em série em alguns anos e depois estar disponíveis em uma edição pequena. Posteriormente, a tecnologia será usada em carros urbanos pequenos e compactos, que podem ser produzidos em grande número.