Cinco particularmente populares SUVModelos estão entrando na próxima rodada no IAA. A estrela absoluta entre eles é a segunda edição do Tiguan. Mas outros recém-chegados esperançosos também estão fazendo campanha em favor dos clientes de SUV que ainda desejam comprar.
O Tiguan já foi construído há oito anos. Em quase todos os meses, ele era o número um na lista dos mais vendidos em seu segmento. Portanto, não há razão para grandes mudanças na nova edição. Como de costume da VW, a evolução está na agenda em vez da revolução. A grade do radiador mais íngreme, com faixas cromadas mais largas e o grande logotipo da marca, fazem com que o SUV compacto pareça mais confiante do que seu antecessor comparativamente delicado. O cockpit não é mais baseado diretamente no Golf, mas no Touran. Tecnicamente, o Tiguan é baseado no kit de plataforma do Grupo, que aumenta o espaço disponível e reduz o peso. Os motores também são conhecidos de outros modelos. Os motores diesel abrangem uma faixa de 85 kW / 115 a 177 kW / 240 hp, os motores a gasolina variam de 92 kW / 125 hp a 162 kW / 220 hp. O utilitário esportivo compacto chega ao mercado no final do ano e os preços devem começar em torno de 26.000 euros.
Um dos mais fortes desafiantes do Tiguan é uma dupla da Coréia: enquanto o Hyundai Tucson já está no mercado no início da feira, sua irmã Kia Sportage mostra sua cara pela primeira vez em Frankfurt. Onde a Hyundai opticamente confia na robustez encorpada, o Kia é um pouco mais divertido para combinar com o posicionamento mais jovem da marca. Tecnicamente, ambos são idênticos, as inovações incluem uma transmissão de dupla embreagem e um novo motor turbo a gasolina com 130 kW / 177 hp. A tração nas quatro rodas está disponível por um custo adicional. Os modelos básicos devem custar bons 20.000 euros e, como antes, oferecer condições atraentes de garantia.
Mas não apenas os fabricantes de volume estão lutando por participação de mercado, a concorrência também está aumentando com as marcas premium. A Jaguar está agora entrando no segmento em expansão com o F-Pace na IAA. Os britânicos prometem uma interpretação particularmente esportiva do conceito de SUV. Além disso, para não afugentar os clientes da marca irmã Land Rover, mais voltada para o conforto. A Jaguar quer gerar dinamismo principalmente por meio de construção leve, usando a tecnologia de alumínio dos sedãs XE e XF. O modelo de cinco portas de 4,73 metros também se baseia nos irmãos dinâmicos em termos de design - o estilo clássico de veículo off-road da empresa irmã Land Rover não deve ser visto no F-Pace. Apropriadamente, a tração nas quatro rodas quer fornecer dinâmica de direção em vez de tração em superfícies soltas. É padrão nos poderosos modelos V6 com 221 kW / 300 PS (diesel) e 280 kW / 380 PS (gasolina). O motor diesel de quatro cilindros (132 kW / 180 hp), projetado para ser econômico, funciona com tração traseira e, de acordo com o padrão, usa apenas 4,9 litros de combustível. O lançamento do mercado ocorrerá na primavera de 2016 a preços de 42.390 euros.
Se a Jaguar se esforçou para construir um SUV por um longo tempo, pode ter sido ainda mais difícil para um dos compatriotas mais aristocráticos de Bentley mergulhar nas planícies da tendência dos carros de barro. Com o Bentayga, a subsidiária da VW agora quer ter construído pelo menos o melhor SUV do mundo. Um motor de doze cilindros, o interior artesanal e os preços além dos 200.000 euros encobrem o fato de que é essencialmente uma versão renovada do Audi Q7. Os clientes pelo menos gostam de acessá-los. A primeira produção anual de 4.000 veículos já foi vendida.
Autor: Holger Holzer / SP-X