O local foi escolhido adequadamente: no IAA, que está novamente sob o signo da eletromobilidade este ano, no Hall 5, na diagonal oposta Tesla um expositor colocou-se que, segundo sua própria declaração, quer implicitamente nada menos que "redefinir o padrão de inovação e desempenho em um carro elétrico".
Os dados da limusine elétrica branca com a enorme tela sensível ao toque que o fabricante Thunder Power, com sede em Taiwan, trouxe para Frankfurt, lê em conformidade: 320 kW / 435 hp, 650 km de alcance com uma carga de bateria, em 4,8 segundos no Fique a 100 km / he 250 km / h de velocidade máxima.
Isso soa muito semelhante aos dados do atualmente único modelo de um fabricante americano de carros eletrônicos. Mas você não quer copiar Tesla, esclarece com confiança o chefe de tecnologia Peter Tutzer. Os americanos são sérios concorrentes, mas não são um parâmetro.
Não há pequenas dimensões nas quais você pensa na Thunder Power: a arquitetura do protótipo é modular, um SUV ou crossover também pode ser baseado nele. Tutzer, que já havia dito que trabalhava para Porsche e Bugatti, entre outros, acredita que a Thunder Power poderia ter dois modelos em cinco anos, talvez perto do terceiro.
A partir de 2018, a limusine elétrica passará inicialmente nas estradas alemãs, mas o principal mercado para o veículo elétrico é a China, já que o governo está promovendo fortemente a mobilidade elétrica aqui. É produzido na China, mas também foi desenvolvido com influência européia: o departamento de pesquisa está localizado perto de Milão, uma colaboração com o maior fornecedor automotivo do mundo Bosch ou o fabricante de carros de corrida Dallara cita o Thunder Power como exemplos. O design aerodinâmico do sedan de luxo com o focinho impressionante foi criado pelo estúdio de design Zagato.
Autor: Hanne Lübbehüsen / SP-X