A abreviatura GTE tem sido usada desde o ano passado Volkswagen para modelos com híbrido de plug-in. Após o Golf, o Passat agora também possui uma conexão de soquete. 44.250 euros são devidos para o sedan de tamanho médio, a variante de propriedade começa a partir de 45.250 euros.
Nos dois casos, o Passat GTE é alimentado por um motor turbo a gasolina de 1,4 litro com 115 kW / 156 hp e um motor elétrico com 85 kW / 115 hp. Isso resulta em uma saída do sistema de 160 kW / 219 hp. suficiente para uma velocidade máxima de 225 km / h. Medido de acordo com a norma, o Passat parcialmente eletrificado consome uma média de apenas 1,6 litros por 100 quilômetros, o que significa os primeiros 100 quilômetros por causa do quilômetro de eletricidade com emissão zero.O alcance elétrico é de até 50 quilômetros. Em combinação com o motor a gasolina, o VW Passat GTE tem um alcance de 50 quilômetros com um tanque de 1.114 litros totalmente cheio e uma bateria carregada.
O exterior das versões GTE pode ser reconhecido por uma barra transversal azul na grade do radiador. No interior, a classe média econômica difere por funções específicas do inversor e é exibida no painel de instrumentos.
Após o Golf, o Passat é o segundo modelo com acionamento híbrido plug-in da VW. No entanto, a alternativa econômica é mais cara que os modelos convencionais. Um Passat comparável com um motor a gasolina puro e 162 kW / 220 hp custa cerca de € 37.430, quase € 7.000 a menos que o GTE.
Autor: Adele Moser / SP-X