Na verdade, o tempo das grandes vans parecia o tempo do VW Sharan expirou há muito tempo. O hype dos utilitários esportivos e os milagres espaciais menores, como Opel Zafira ou VW Touran, colocaram os números de vendas dos celulares familiares tão modernos nos últimos anos, bem como as estatísticas sóbrias da população, que cada vez menos famílias têm mais de dois filhos. A VW ainda está firmemente comprometida com o Sharan e traz uma versão atualizada para o 20º aniversário da série. Com preços ligeiramente superiores a 32.000, quase nada mudou externamente. Por outro lado, os novos são até 15% mais econômicos, sistemas de assistência modernos e melhores redes com o smartphone.
Para reconhecer as inovações ópticas, a experiência em consultoria de um engenheiro da VW é indispensável. O gerente de projeto Uwe Kaufmann aponta para a traseira e para as luzes traseiras cônicas: "Agora estamos usando a tecnologia LED, cujo design é significativamente mais conciso do que antes". Mas é isso com as mudanças quando você negligencia duas cores metálicas adicionais e um aro de alumínio reprojetado chamado "Jakarta". Kaufmann: "Os clientes estão tão satisfeitos com o design do Sharan atual que não houve necessidade de ação".
A segunda geração do MPV, anteriormente ridicularizada como Mama-Mobil, foi vendida 2010 vezes desde a sua introdução em 200.000, é um pilar lucrativo da linha de modelos Wolfsburg e tem seguidores leais. "Não apenas famílias com muitos filhos, mas também pessoas de negócios com frequentes viagens de cross-country ou atletas amadores com necessidades de espaço fazem parte da comunidade Sharan", diz Kaufmann. O Sharan continua a pontuar com seu conceito de assentos inalterado e versátil. Pode ser encomendado como cinco lugares (baú de 885 litros), seis lugares (dois assentos em três filas) ou sete lugares. Por isso, pode ser usado como uma perua gigante, como um ônibus de negócios ou apenas como um amigo da família. Em operação para duas pessoas, ele se torna um transportador adequado para a loja de ferragens, oferecendo 2.430 litros de espaço de armazenamento na área de carregamento de dois metros de comprimento. Até 33 opções de armazenamento, duas cadeiras de criança integradas ou o enorme teto panorâmico de vidro o tornam um companheiro fiel em muitas situações.
Para se adequar à próxima seção de sua longa vida útil, de acordo com os mais recentes planos da VW, o novo Sharan pode fazer um uso generoso da prateleira de peças do grupo. Todos os cinco motores entregáveis agora atendem ao padrão EU-6, alguns aumentaram seu desempenho e, ao mesmo tempo, tornaram-se mais econômicos. Como mais de 80% de todos os compradores de Sharan já optaram por um diesel, a versão com diesel de 110 kW / 150 hp estava disponível para os primeiros testes, nos quais o trabalho de troca é deixado para uma embreagem dupla de seis velocidades automática. Os dez cavalos a mais em comparação com o antecessor podem ser experimentados ao sair das curvas e ao ultrapassar em uma estrada rural.
Segundo a norma, este Sharan com um consumo de 5,2 litros por 100 quilômetros pode ser considerado entre os assustadores de alimentos, devido ao seu tamanho considerável. Mesmo que sejam uns bons dois litros a mais na prática. A "função de navegação" também ajuda a economizar diesel. Quando o acelerador é removido, o motor é desacoplado e desligado e, assim, faz uma dieta zero por um curto período de tempo. Infelizmente, isso só funciona se o mencionado acima também for muito caro, automático, com um custo adicional de 2.225 euros. O preço base aumenta para impressionantes 37.150 euros.
Na seção Equipamento, o recém-chegado realmente avançou. Agora estão disponíveis ajudantes eletrônicos, como o Lane Keeping Assist e o Blind Spot Assist, além de um radar de distância ou uma função de frenagem de emergência da cidade. Os usuários de smartphones podem esperar a rede agora possível do Sharan com iPhone, celular Samsung e Co. O telefone celular tem uma pausa no console central e todas as suas funções também podem ser controladas através da entrada de voz na tela central. Seja SMS, programação de navegação ou comandos telefônicos ("Quero telefonar para minha esposa"). Tudo isso, é claro, custa mais e pode tornar o Sharan realmente valioso.
Em suma, as melhorias não são sensacionais nem surpreendentes, mas uma boa base para o VW mais espaçoso depois do famoso “Bulli”. O Sharan 2015 não invadirá as paradas de carros, mas fará sua parte solidamente para apontar para o topo do mundo.
Autor: Peter Maahn / SP-X
