o transporte de ônibus e trem não é muito atraente. Corona tem problemas de Transporte público amplificado, mas não causado por si mesmo.
O transporte público alemão não está apenas em crise desde Corona. Não só o medo da infecção está diminuindo o número de usuários, mas também a falta de flexibilidade e a má qualidade dos serviços, conforme constatou um estudo do Centro de Ciências de Berlim (WZB) e do instituto de pesquisa social Infas. Entre outras coisas, os pesquisadores perguntaram a 1.500 pessoas sobre suas experiências com ônibus e trens.
Múltiplos problemas
Entre outras coisas, a estrutura antiquada das ofertas foi criticada. As empresas de transporte não teriam reagido às mudanças no mundo do trabalho, no qual o trabalho em casa, por exemplo, está desempenhando um papel cada vez mais importante. Os modelos de assinatura rígidos não têm preços atraentes para usuários ocasionais, enquanto horários fixos às vezes levam a ônibus vazios. Serviços flexíveis sob demanda via aplicativo e preços de passagens mais variáveis podem mudar isso, mas dificilmente foram oferecidos até agora.
A maioria dos usuários de transporte público confia nele
Como resultado, os clientes ficam longe. No ano passado, 22% dos entrevistados tinham assinatura de transporte público; hoje, são apenas 16%. De acordo com o estudo, em muitos lugares, principalmente na zona rural, as pessoas só viajam de ônibus e trem se forem absolutamente dependentes deles. Por exemplo, porque ele não pode comprar um carro. Nos grupos de renda mais alta, quase não há transporte local fora das metrópoles - esse grupo populacional representa apenas XNUMX% dos quilômetros percorridos.
Apesar da muito elogiada recuperação do tráfego, o carro continua sendo o meio de transporte número um - cerca de 60 por cento das viagens são feitas de carro. Mesmo a ligeira melhora no ciclismo ou na caminhada não muda a situação geral. Segundo os especialistas, isso não significa nada de bom para as metas climáticas e a qualidade de vida nas cidades.
