Os serviços de Internet e os auxiliares digitais devem facilitar a vida - mesmo a bordo de carros modernos. Como regra, isso funciona muito bem. Mas às vezes você pode ser feliz se não confiar apenas em bits e bytes, como um teste de duas semanas realizado por Opel O Astra Sports Tourer ensina. A carrinha compacta de Rüsselsheim é um dos melhores carros conectados da sua classe, mas ainda não depende apenas da tecnologia digital.
O ponto de venda exclusivo da Opel em rede, que também é promovido por outros fabricantes, é o "On Star", um tipo de serviço de concierge por telefone. Além de vários serviços de emergência, manutenção remota e localização, o serviço, que está sujeito a uma sobretaxa, oferece principalmente duas funções interessantes. Por um lado, o cartão SIM instalado não apenas fornece uma conexão externa, mas também abrange uma rede WLAN dentro do veículo. Rápido e agradavelmente descomplicado em comparação com alguns de seus concorrentes.
Por outro lado, você pode ser conectado por telefone a um call center onde um parceiro humano está esperando. Em tempos de bots de bate-papo inteligentes e máquinas de falar, isso é quase tocantemente análogo. Mas tem vantagens definidas - mas mais sobre isso mais tarde.
Primeiro de tudo, desfruta-se da conexão à Internet para o telefone móvel. Isso é bom para fazer streaming de música enquanto estiver dirigindo ou apenas navegando enquanto espera no estacionamento. O sistema só realiza todo o seu potencial conectando o telefone celular à eletrônica de bordo. Na Opel, isso funciona através do Car Play da Apple e do Anrdoid Auto do Google. O resultado é semelhante nos dois casos: a interface do usuário familiar do telefone é refletida na tela de bordo do veículo e também pode ser operada através da função de tela sensível ao toque ou da função viva-voz do carro. Pelo menos em parte - porque a oferta do aplicativo é limitada a programas com pouca distração.
O aplicativo Android do Google seqüestra toda a tela e substitui os menus de navegação e telefone da Opel por suas próprias ofertas "Google Maps" ou pelo sistema operacional de telefone conhecido nos telefones celulares. A coisa toda parece muito mais elegante, mais colorida e mais moderna que a interface gráfica da Opel e também pode ser operada de forma rápida e intuitiva. A longo prazo, montadoras como a Opel terão que tomar cuidado para que o Google e a Co. não as tirem completamente do cockpit. Este não é o caso no curto prazo. Como a colaboração entre a TI de bordo, o telefone celular e o aplicativo Android ainda não está funcionando perfeitamente.
Não é possível determinar quais desses componentes são responsáveis por falhas ocasionais ou se o usuário do sistema é o "bug" real. Também não importa, porque depois de uma semana e meia o sistema automático do Android, incluindo o “Google Maps”, guia de rotas com uma mensagem de erro piscando brevemente (algo com “placa gráfica…”) se despede completa e permanentemente. Infelizmente, é claro, enquanto dirige e, claro, em terrenos desconhecidos, em meio à agitação da rodovia, da rodovia federal e do acesso à área comercial. Bem, você pensa, podemos programar rapidamente o GPS de bordo com um comando de voz.
Você poderia saber de outros veículos de teste que isso raramente funciona imediatamente. O sistema Opel é inicialmente teimoso e incompreensível, o que também pode ser devido ao crescente pânico na voz do operador. Sistemas de navegação incomuns o deixam nervoso - mesmo que a pior conseqüência possível seja um desvio irritante. Nos velhos tempos analógicos, quando o passageiro ainda precisava cumprir o atlas e o roteiro, os casamentos e amizades terminavam.
No entanto, o relacionamento com o Astra não quebra. Porque é aqui que "On Star" entra em cena novamente. Além do ponto de acesso WLAN, o sistema oferece uma linha direta para uma central de atendimento amigável, onde uma pessoa está realmente (ainda) sentada ao lado do receptor. Portanto, o operador entende imediatamente o endereço desejado - murmúrios, pronúncia incorreta ou fluxo de fala estagnado não o incomodam. E no momento seguinte ele imediatamente envia a localização e a rua para o sistema de navegação no carro. Uma vez confirmado com o apertar de um botão, pronto. O destino é alcançado duas saídas e uma volta depois.
"On Star" está a bordo do Astra a partir do terceiro nível de acabamento "Dynamic" (de 21.460 euros), caso contrário custa de 490 euros. Após o primeiro ano, há taxas pelo serviço de telemática (99,50 euros), e a conexão com a Internet para a WLAN custa extra (ainda não conhecido). Se você deseja usar o Apple Car Play ou o Android Auto, precisa do rádio R 4.0 Intelli Link (série de "Edition", no modelo básico "Selection" de 800 euros).
A Opel já pensou que o sistema de controle de voz e Internet ainda não está totalmente desenvolvido? Provavelmente não. "On Star" é novo para a Alemanha, mas está nos EUA há anos - e vem de uma época em que a Apple e o Google estavam principalmente em cima da mesa, talvez no seu bolso, mas raramente no carro foram encontrados.
O fato de a Opel não confiar realmente na nova era ainda pode ser visto no Astra. A conexão USB para conectar o telefone celular ao sistema de bordo é ergonomicamente desfavorável e subótima no apoio de braço para roteamento de cabos. A Opel possui um prático suporte para celular ("Power Flex Adapter") nos acessórios. O único problema é que a sua conexão USB misteriosamente não está conectada ao sistema de informação e lazer. Ou há um erro operacional aqui? Ligará rapidamente para o amigável operador on-star.