A Opel é séria: os primeiros modelos eletrificados com o emblema do raio podem ser encomendados agora. São entregues o Corsa-e totalmente elétrico e o plug-in Hybrid Grandland X Hybrid4, mas apenas o começo do 2020.
SP-X / Rüsselsheim. Um plano ambicioso, um ditado expressivo: o chefe da Opel, Michael Lohscheller, anunciou na estréia mundial oficial do Corsa-e puramente movido a bateria em Rüsselsheim nada menos do que liberar a eletromobilidade de sua existência de nicho na Alemanha. "Prometemos um carro elétrico popular - aqui está ele!" E salientar que a marca com um raio em termos de eletrificação do plano estratégico interno PACE foi implementada de forma consistente com o Grand Land X Hybrid4 como o primeiro híbrido plug-in da marca Opel sob O teto do grupo francês PSA celebrou uma estréia dupla elétrica. Ambos os veículos podem ser encomendados a partir de agora, mas não serão entregues aos primeiros clientes até o início do 2020.
Com o Corsa-e, a Opel promete levar a eletromobilidade às massas deste país. O carro pequeno de sucesso, que no final do ano na agora sexta geração, inicialmente como combustor (três Tubrobenziner de três cilindros com 75, 100 e 130 PS e 100 PS diesel) é lançado no início, há muito que se tornou um comprador de marca e é adequado bastante "Volkselektroauto". O Stromer possui potência de torque 100 kW / 136 PS e 260 Nm. Sua bateria 50 kWh oferece uma faixa adequada para o uso diário de até 330 quilômetros (de acordo com o WLTP). Do soquete doméstico ao carregador de alta velocidade, ele está preparado para todas as opções de carregamento. Por exemplo, com o carregador rápido 100 kW, a bateria vazia pode ser recarregada para 30 por cento dentro de minutos 80.
O Opel Corsa-e agora pode ser encomendado ou reservado no 29.900 Euro e, é claro, os benefícios do prêmio de compra de um total de 4000 Euro para ser concluído. A menor seleção de equipamentos inclui controle climático automático com controle remoto, freio de estacionamento elétrico, sistema de entrada sem chave, bem como rádio multimídia com tela colorida sensível ao toque 7 compatível com Apple CarPlay e Android Auto. Além disso, existem sistemas como o aviso de colisão frontal com frenagem de emergência automática, reconhecimento de pedestres e sinais de trânsito e Assistentes de Manutenção de Faixa, sem nenhum custo extra.
No topo da lista de equipamentos está a Corsa-e First Edition. O 32.900 Euro também inclui faróis de LED, rodas de liga leve de polegadas 17, uma pintura em duas cores e um cockpit totalmente digital. Para a versão superior do pequeno Stromer, a Opel também oferece uma taxa de leasing mensal barata da 299 Euro. Visualmente, o carro pequeno Rüsselsheim, alterando as proporções (abaixando a linha do teto para 5 cm, distância entre eixos mais longa) apesar do comprimento quase inalterado em comparação com o antecessor jovem e esportivo e está cheio na estrada.
Um calibre completamente diferente é o Grandland X Hybrid4, no entanto, um elemento essencial do plano PACE. O primeiro híbrido plug-in da Opel combina um Tubrobenziner de litros 1,6 (147 kW / 200 PS) com dois motores elétricos (cada um, 80 kW / 109 PS), que reúnem o desempenho do sistema do imponente 300 PS. O motor elétrico dianteiro transmite sua potência através de uma transmissão automática de oito velocidades eletrificada para as rodas dianteiras. O segundo E-Werk e o diferencial estão integrados no eixo traseiro, o que faz do Grandland X Hybrid4 ao mesmo tempo a tração nas quatro rodas.
O Hybrid4 é, portanto, a nova ponta de lança do portfólio de SUV Rüsselsheim da Grandland, Crossland e Mokka. Até 52 quilômetros (de acordo com o WLTP) dirigem o maior Opel SUV puramente elétrico. A bateria 13,2 kWh está totalmente carregada em horas 1: 50 em uma caixa de parede 7,4 kW. O consumo padrão sem importância de acordo com o WLTP é 1,6 l / 100 km Super, a emissão de CO2 37 g / km. Como uma extensa Business Edition, o Hybrid4 agora pode ser adquirido pelo 49.940 Euro. A entrega ocorre no início do 2020. Aqui a Opel oferece taxas de leasing a partir do 399 Euro mensalmente.
“Após 120 anos de fabrico automóvel, o aniversário que celebramos este ano, começa agora uma nova era para a Opel”, sublinha Michael Lohscheller. “O Opel se torna elétrico.” O que é um eufemismo, porque a marca com o relâmpago já definiu acentos marcantes em 2011 com o Ampera, um carro elétrico com extensor de alcance, e mais recentemente com o campeão de autonomia Ampera-e. Com base nessa experiência, Rüsselsheim também é o centro de competência para e-mobilidade do Grupo PSA.
"E nos beneficiamos aqui das plataformas de energia múltipla dos franceses", acrescenta o CEO. Ao contrário de alguns concorrentes, o Hesse não conta com séries elétricas e de combustão separadas, mas oferece seus modelos com dois acionamentos. "Até a 2024, ofereceremos uma versão eletrificada em todas as séries, sem exceção", promete Lohscheller a manter sua palavra. Além do Corsa-e, mais dois drives totalmente elétricos serão adicionados no próximo ano com o Vivaro e a nova edição do Mokka X. E também para a tecnologia de células de combustível anuncia as notícias do chefe da Opel.
