o Stellaris-O grupo deve ser eletrificado em grande parte. Agora ela tem Opel- e decreto-Mãe chamou planos mais específicos.
O Grupo Stellantis quer seu E-Car- Expanda massivamente o compartilhamento. Em 2030, 70% das vendas na Europa e 40% nos EUA serão alcançadas com “veículos de baixa emissão”. Para isso, a empresa planeja investir mais de 2025 bilhões de euros até 30.
Elétrica nos próximos anos
As 14 marcas do grupo - da especialista em carros pequenos Fiat ao fabricante de picapes RAM - eletrificarão até 98% de seus modelos. A marca alemã Opel deve se tornar um fabricante de eletricidade pura na Europa até 2028, a Fiat no período entre 2025 e 2030 - dependendo da rapidez com que os modelos elétricos fecham a diferença de preço para o motor de combustão. O ramo de carros esportivos Abarth, que é menos dependente de custos baixos, quer ser totalmente elétrico até 2024. As marcas norte-americanas Dodge e Ram anunciaram os primeiros modelos elétricos para a mesma data. O Jeep já começou a eletrificar seu alcance. Alfa Romeo se tornará "e-Alfa" em 2026.
Nova plataforma para carros grandes com muito alcance
Para isso, estão planejadas quatro plataformas elétricas diferentes. Carros de diferentes tamanhos devem ser baseados nas variantes STLA Pequeno, Médio e Grande e oferecem alcances de até 800 quilômetros. A plataforma de quadro STLA é destinada a pick-ups e SUVs americanos, também com um alcance de até 800 quilômetros. Em alguns casos, os e-mobile devem funcionar com tecnologia de 800 volts e atingir capacidades de carga de até 350 kW.
A linha de baterias possui uma estrutura modular. Além das baterias convencionais de íon-lítio, uma variante sem o cobalto ecológica e socialmente crítico também está planejada. A partir de 2026, as baterias serão fabricadas no design de célula a embalagem mais eficiente e com economia de espaço, ao mesmo tempo que as baterias de estado sólido podem entrar em produção em série. De acordo com seus próprios cálculos, o grupo precisará de cerca de 260 GWh a partir de 2030, alguns dos quais virão de três baterias próprias na França, Alemanha e Itália. Além disso, foram celebrados contratos de fornecimento.