Os fabricantes de automóveis costumam cobrar preços exorbitantes por suas peças de reposição originais. A alternativa barata dos acessórios não precisa ser pior.
Ao substituir peças de desgaste, surge a pergunta: Caro original ou a alternativa barata do comércio de acessórios? Um teste pelo ADAC de várias pastilhas e discos de freio para o VW Golf VII mostra: As peças sobressalentes de fabricantes conhecidos podem ser uma alternativa de alta qualidade e, acima de tudo, significativamente mais barata do que o fabricante do equipamento original.
Peças sobressalentes originais - há uma boa razão!
O clube de trânsito testou seis discos e pastilhas de freio adequados para o Golf 7, que são oferecidos a preços de 100 a 432 euros. O foco da investigação estava na segurança e no desgaste. Com as melhores notas de desgaste, o freio de cerâmica ATE foi escolhido como o vencedor do teste com uma nota de 1,7. Custando 250 euros, é significativamente mais barato que o fabricante do equipamento original da VW, que custa 432 euros. Os freios originais impressionaram com o segundo melhor desempenho de frenagem, mas as notas baixas de desgaste levaram a uma pontuação geral de 2,3. O produto Brembo, que custa 291 euros e é caracterizado pelo melhor desempenho de travagem, mas também pelo mais alto nível de desgaste, também o conseguiu. Os travões “Zimmermann CoatZ” (2,5 euros) e “Bosch Hochgekohlt” (239 euros) receberam cada um 117 mais equilibrado. O produto mais barato no ambiente de teste “Ridex Low Budget”, a 100 euros, recebeu apenas uma classificação “suficiente” para desempenho de travagem e, portanto, uma classificação geral de 3,5.
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