Outlander PHEV: Problemas de compatibilidade?

O mein-auto-blog dirige um Mitsubishi Outlander PHEV há mais de um ano como um carro de teste de longo prazo e esperamos ansiosamente por uma mistura colorida de cartas (e-mails) dos leitores todos os dias. Também na última semana, houve alguns e-mails interessantes e sempre tentamos resumir os tópicos frequentemente recorrentes em um artigo.

Infelizmente, o que nós, como equipe editorial, continuamos vendo é uma falta de comunicação entre a concessionária e o cliente. Parece que ainda há algo a ser atualizado aqui. Isso não é surpreendente, porque o Outlander PHEV entrou em produção em série como o "primeiro SUV híbrido plug-in" e os clientes costumam ficar entusiasmados com o baixo consumo de combustível, o alto nível de conforto, a tração nas quatro rodas e o espaço - mas um PHEV requer um uso diferente. E aqui o “argumento de venda clássico”, a determinação das necessidades entre o comprador e o vendedor do carro, é extremamente importante. Além disso, muitos clientes ainda não estão acostumados a lidar com as estações de carregamento e há também a “confusão” causada pelo estado sobre os padrões de plugues de carregamento. Portanto, ainda há muito o que explicar. Esta semana queremos voltar ao tópico "Carregar" e "Ficha de carregamento"Recebido:

• Qual plugue de carregamento, quando é necessário?

• Qual cabo de carregamento você precisa?

Desde 4.Janeiro, temos um novo plug-in no Outlander, o que nos inspira. No entanto, a atracação em uma estação de carregamento (pública) é impossível devido à falta de compatibilidade! Cabos ou adaptadores adequados não estão no veículo! Acho isso pelo preço de compra de mais de 50.000, € para dizer o mínimo incrível! De quais conexões precisamos?

Remetente: conhecido pelo editor.

Prezado cliente PHEV,

antes de mais nada: parabéns. Você escolheu um carro emocionante. Quanto à compatibilidade “inexistente”, podemos fornecer esclarecimentos. O veículo deve vir com um cabo de carregamento com plugue Schuko (230V). Caso contrário, seu vendedor certamente o ajudará. Se houver alguma complicação aqui, envie-nos um e-mail novamente. Além disso, é um Type1 (Mode3) no cabo de carregamento Typ2 muito útil Isso permitirá que você carregue o Outlander PHEV para 99% de todos os postos de carregamento com um conector Type2. Type2 é geralmente chamado de conector Mennekes. Por exemplo, você pode obter um cabo adequado junto ao seu revendedor Mitsubishi (RRP 356 €) ou aqui (230 €)

O problema é fundamentalmente: O Outlander PHEV possui duas tomadas de carregamento, uma do tipo 1, uma do modo 3 e uma do carregador rápido ChaDeMo para corrente contínua. Infelizmente, os carregadores rápidos ChaDeMo ainda são a minoria absoluta na Alemanha. Aqui, a indústria automotiva alemã prevaleceu e o plugue CCS Combo 2 prevaleceu. Gradualmente, o número de estações de recarga “não discriminatórias” está aumentando, onde ChaDeMo, CCS e Tipo 2 serão oferecidos - mas infelizmente ainda é a minoria.

Em casa, provavelmente atinge o cabo de carregamento normal da Schuko. Especialmente quando o veículo está carregando durante a noite, isso é suficiente. No caminho, você deve colocar um Type1 (Modo 3) no cabo Type2 no porta-malas. As colunas ChaDeMo têm seu próprio cabo. Agora, esses carregadores rápidos podem ser encontrados com freqüência na ALDI-Süd e em mais e mais sucursais da IKEA. Uma visão geral também oferece este site: chargemap.com

Deseja carregar sempre e em qualquer lugar?

Se você deseja ser completamente independente de plugues e conectores, recomendamos um caixa de carregamento móvel de “car-go-electric.de”. Estamos testando esta caixa e a compatibilidade desta caixa não tem limites. Com tomadas industriais (CEE) e até tomadas de acampamento, você pode fazer estações de carregamento para o seu PHEV a qualquer momento! Em car-go-electric.de, você será informado sobre as opções!