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O Pagani Huayra R é um novo carro de corrida apenas para pista
Da Itália há novidades da Pagani Automobili SpA No início está o novo Pagani Huayra R, a versão de corrida do Pagani Huayra normal. É um carro de corrida apenas para pista, portanto, não é um carro de corrida de rua para "uso diário". Na traseira, não há mais um turbo duplo, mas um motor V6,0 de 12 litros naturalmente aspirado. A subsidiária AMG HWA é responsável pela unidade. Ela já é responsável pelo Apollo IE em termos de construção de motores.
Horacio Pagani queria construir um veículo que fosse o máximo em aerodinâmica e design. Isso pode ser visto em muitas peças aerodinâmicas, que no pacote geram uma pressão de contato de quase 1 tonelada a 320 km/h. As renderizações parecem promissoras. Você pode ver muito carbono e linhas simplificadas. Quando seco, o Pagani Huayra pesa apenas 1.050 quilos.
Pagani Huayra R com 850 cv
[dropcap size=big]850[/dropcap]Seu motor naturalmente aspirado entrega 850 cv e 750 Nm de torque. Como a versão de corrida da Pagani não precisa cumprir nenhum regulamento de uma versão de rua, também existem ajustes individuais no sistema de escape. Este consiste na luz INCONEL. Pode ser desmontado, por um lado para mais potência, por outro lado para poder desfrutar do som do motor V12 com mais clareza. Tudo, claro, apenas na pista.O Pagani Huayra R é trocado por uma transmissão manual de seis velocidades da HWA
Há uma atmosfera de corrida no interior. Uma barra de segurança e assentos montados no chassi adicionam segurança. O chassi foi atualizado com materiais mais leves em comparação com o Huayra padrão. Isso torna todo o veículo mais rígido e significativamente mais leve. Em números, o Pagani de corrida pesa cerca de 45 quilos a menos que o normal"deus do vento".
Sistema de amortecimento ativo e controlado eletronicamente
Segundo Pagani, a suspensão é feita de liga de alumínio forjado. Molas helicoidais e amortecedores ativos controlados eletronicamente são usados. Os amortecedores são projetados para se adaptar constantemente às condições da estrada em uma pista de corrida.
Isso significa que o veículo alcança um equilíbrio perfeito entre zonas de frenagem irregulares e comportamento previsível dentro e fora das curvas.
Os freios Pagani Huayra R com Brembo
Os freios são os melhores que o fabricante de freios Brembo tem a oferecer. Pagani usa os mais recentes discos de cerâmica de carbono autoventilados e pastilhas de composto de corrida. Slicks giram em aros de alumínio forjado personalizados de 19 polegadas.
No interior do carro de corrida italiano há uma atmosfera de corrida absoluta. O piloto dirige o Huayra R através de um volante destacável com diferentes controles. Um display LCD fornece os dados mais importantes do veículo. Um sistema de telemetria também é instalado para que a equipe do pit saiba exatamente como o veículo funciona durante a corrida.
Arte em Pista para os Pilotos
Haverá dias chamados “Arte in Pista” para cada futuro proprietário de um Pagani Huayra R. A Pagani apoia os pilotos do “R” com pilotos profissionais. Esses dias especiais de corrida para clientes acontecerão em todos os principais continentes.
