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O pai é carpinteiro, o filho engenheiro e profissional de marketing - e juntos compartilham a paixão por acampar. Mas desde que uma terceira geração foi envolvida, motorhomes comuns não são mais sustentáveis o suficiente para os cavalheiros de Offenburg.
Chega de faíscas voadoras, guinchos metálicos e o cheiro de arame de solda queimado - se você for à garagem de Stefan Offenburger, vai se ver com serragem e aparas de madeira até os tornozelos e um aroma de resina e madeira sobe por seu nariz. Porque Offenburger não é mecânico, mas carpinteiro. E porque ele também é um campista apaixonado, ele e seu filho Oliver construíram o primeiro motorhome totalmente de madeira.
Ambientalmente consciente nas férias
A ideia surgiu para os dois há quatro anos, quando a geração júnior se anunciou e o piloto AMG de repente pensou um pouco mais sobre sustentabilidade. Não só que de repente ele começou a sentir algo como uma responsabilidade de geração e, portanto, flertou com matérias-primas renováveis. Acima de tudo, ele queria oferecer ao filho um ambiente de férias saudável. “É por isso que de repente percebemos os vapores fortes de plásticos, adesivos e tintas das casas móveis prontas para uso”, lembra Oliver: “Eu não queria que nossa prole rastejasse.” E depois que o pai era dono de uma carpintaria de quase 100 anos Afinal, quem já construiu centenas de casas de madeira, caso fosse possível colocar tal cabana sobre rodas, o jovem resume a ideia básica. Principalmente porque, como engenheiro, especialista em TI e marketing, ele queria estar ao seu lado com conselhos e ações.
A ideia era óbvia para o pai de Stefan, mas a madeira é um material de construção desaprovado entre os profissionais da indústria de caravanas: não só é muito pesada, muito cara e muito complexa para trabalhar. É considerado principalmente como sujeito à umidade e apodrecimento. É por isso que a maioria dos motorhomes são feitos de plástico com respaldo de espuma e, se necessário, forrados com prensado laminado, reclamam os Offenburgers.
resistente às intempéries
Mas porque sabiam das reservas, eles se permitiram muito tempo de espera e fizeram experiências com a pele externa por dois anos. Porque mesmo que os barcos de madeira possam permanecer intactos na água, a cabana sobre rodas era extremamente suscetível ao clima. Mas depois que os Offenburgers desenvolveram seu próprio revestimento com base em tintas para barcos e aplicaram seus dois componentes em sete camadas, mesmo a chuva mais forte não poderia prejudicar a fachada de seus móveis. Mesmo depois de algumas semanas na floresta, o carro parecia novo.
A construção do interior era mais fácil ali - só que o carpinteiro seguia em frente com o mais velho; “Aqui uma aba, ali uma gaveta, ali uma prateleira - em algum momento eu realmente tive que desacelerar”, admite Offenburger quando seu olhar vagueia sobre os painéis de várias camadas de faia, abeto ou amieiro, escovando o piso de madeira natural ou entrando preso no banheiro revestido de madeira.
Design moderno
No entanto, os dois Offenburgers não apenas criaram superfícies bonitas e muitas prateleiras práticas, mas também criaram outras coisas. Como, por exemplo, as portas laterais do banheiro e da pia são abertas para formar uma divisória, a célula úmida é duas vezes maior quando usada que a maioria de seus concorrentes.
Embora os Offenburgers não quisessem usar nenhum outro material além da madeira, o móbile de madeira não deveria ser parecido com uma cabana de montanha sobre rodas. É por isso que eles não apenas selecionaram algumas superfícies de mármore modernas como também economizaram alguns babados em seus cortes. Acima de tudo, eles apimentaram o móvel de madeira com alta tecnologia. Portanto, além de padrões como o fornecimento interno de energia, também existem gadgets como uma smart TV com acesso à Internet, um hotspot e iluminação ambiente com muitos milhões de cores. E, claro, todos os recursos estão em rede e também podem ser controlados por meio de um aplicativo, se desejado.
A madeira precisa ser cuidada
Por mais incomum que o móvel de madeira pareça e por mais sustentável que seja, há um problema: sua manutenção é um pouco mais demorada. Onde quer que as casas móveis convencionais sejam varridas e limpas com um pano úmido, a madeira precisa de uma lubrificação de vez em quando e às vezes até mesmo um pequeno ajuste. Em troca, no entanto, parece novo novamente e até mesmo erros graves, por exemplo, na bancada da cozinha, podem ser invisíveis. E com espessuras de tábua de mais de três centímetros, a renovação pode ser repetida quase quantas vezes você quiser: “Assim o móbile de madeira ainda parece novo depois de dez anos”, entusiasma-se o mestre carpinteiro.
O carpinteiro e seu filho aparentemente acertaram em cheio. Porque desde que mostraram o móbile de madeira pela primeira vez no outono, depois de dois anos de planejamento e dois anos de construção, as partes interessadas os encontraram. E estes não são apenas os suspeitos habituais do acampamento. Acima de tudo, o móvel de madeira atrai as pessoas que não se sentem confortáveis nas casas móveis clássicas com seus móveis de plástico esterilizados e que, portanto, sempre estiveram de férias em um hotel, diz Junior Oliver. Ele sabe disso por sua própria família. Porque depois que sua esposa sempre se recusou a ir acampar, ela agora está feliz por fazer parte da festa.
Mais estão sendo planejados
Pena que os Offenburgers de repente tenham comparativamente pouco tempo. Porque não deve parar nos primeiros frutos de madeira. Pai e filho há muito tempo estão no processo de conversão da antiga carpintaria e transformando-a em um fabricante de casas móveis. E enquanto um punhado de funcionários lá está trabalhando na primeira pequena série de inicialmente cinco carros juntos em maio, pai e filho já estão trabalhando em uma versão um pouco mais enxuta, que não só aumenta o preço orgulhoso de cerca de 185.000 euros, mas também reduz o peso devemos. Porque com 4,5 toneladas atualmente você precisa de carteira de motorista de caminhão para fazer uma viagem com o móbile de madeira. “Mas se deixarmos de lado a alcova e instalarmos algumas tábuas mais finas, chegaremos abaixo de 3,5 toneladas”, espera Offenburger e então espera ainda mais demanda: ele considera que até 50 veículos por ano por cerca de 140.000 euros ou mais sejam inteiramente realista.
Madeira até onde a vista alcança e em lugar nenhum sequer um pedaço de plástico - os cavalheiros de Offenburg foram absolutamente consistentes na construção. No entanto, os desenvolvedores têm que perturbar a subestrutura ainda mais. Não deixam que o MAN TGE, que escolheram como base, venha e não tenha nada de errado com a tecnologia. Afinal, o diesel 2,0 tem 177 cv, a embreagem dupla aumenta o conforto e a tração nas quatro rodas garante um raio de ação estendido e uma temporada ilimitada. Mas a quantidade de plástico na cabine deve ser um espinho para os amantes da madeira, e mesmo o diesel mais limpo não se encaixa bem na ideia de sustentabilidade. Mas os Offenburgers também cuidaram disso. Claro, a MAN não vai esculpir um painel individual para você, e um volante de madeira de um revendedor de carros antigos não seria de muita utilidade. Mas o móbile de madeira foi projetado de tal forma que a carroceria pode ser aparafusada em um novo chassi a qualquer momento, diz o idoso: Assim que a MAN puder demonstrar uma gama que é parcialmente adequada para o uso diário do TGE elétrico, os Offenburgers irão mover e simplesmente levar todos os seus utensílios domésticos com eles.