PHEV domingo: nove perguntas - nove respostas

Toda semana novas perguntas sobre o Mitsubishi Outlander PHEV chegam até nós e tentamos responder às perguntas mais importantes em intervalos regulares. Nesta semana, as perguntas vêm dos leitores Thomas Meyer e Christoph Schenk.

Teste de resistência Mitsubishi Outlander PHEV: nove novas perguntas dos leitores

1. Como estacionar o PHEV 2016 em todos os lugares de estacionamento próximos com os assistentes e as câmeras (360˚).
2. Qual é a pressão dos pneus (barra por roda ou apenas mensagem de alarme)?
3. Se o Outlander com controle de cruzeiro for movido a 120 km / h, o motor de combustão está mecanicamente acoplado ou a configuração gerador-motor-acionamento permanece?
4. O aquecedor de estacionamento também pode ser usado se o Outlander não estiver conectado ao cabo de carregamento e a bateria motriz ainda tiver aproximadamente 50%?
5. WLAN - qual é o alcance? Acho que nem todo mundo estaciona o Outlander no terraço, como no vídeo do YouTube.
6. WLAN - a conexão também pode ser estabelecida através de um roteador?
7. FREIOS - no Grupo Toyota, a força da recuperação é controlada dependendo da força de frenagem. Como o Outlander faz isso?
8. CARGA - a bateria é carregada automaticamente em velocidades acima de 120 km / h ou o botão de carregamento precisa ser pressionado manualmente?
9. CONJUNTO DE ENSAIO - Tive o Lexus por três dias consecutivos para testar antes de comprar. Onde é o melhor lugar para pedir um test drive mais longo? Meu revendedor local também pode vender EV e Outlander, mas ele não tem um no showroom.

O mein-auto-blog responde às perguntas dos leitores sobre o novo Mitsubishi Outlander PHEV

1. Não diríamos que testamos todas as vagas de estacionamento até agora, mas: As câmeras 360 ° permitem uma entrada muito mais precisa em vagas de estacionamento estreitas. Há também o novo PHEV com “sensores ultrassônicos”. Esses sensores e a visão geral de 360 ​​° proporcionam uma boa sensação e ajudam a não esquecer de nada. Os postes de amarração pequenos e similares geralmente são esquecidos nos SUVs altos. O que também estou vendo implementado pela primeira vez na Mitsubishi é a opção de esmaecimento da câmera no espelho externo direito durante a condução. Também incluímos uma foto do anúncio abaixo.
2. O display é “apenas” um display de advertência em caso de queda de pressão.
3. Assim como. 120 km / h é o limite para operação puramente elétrica. Em princípio, o PHEV alterna automaticamente entre a unidade híbrida serial e paralela. Assim que a bateria se esgota e a velocidade de deslocamento é de 120 km / h, predomina a conexão fixa entre o motor de combustão e o eixo dianteiro. No entanto, a recuperação ocorre continuamente, a potência do motor é convertida através do gerador e, em princípio, o motor elétrico no eixo traseiro também contribui constantemente para a propulsão. Mais sobre o "operação paralela e serial "do PHEV, aqui!"
4. Pensamos: sim. Mas verifique este ponto!
5. Na nossa garagem e sala de jantar estão bastante perto, à vista. Isso funciona bem. No entanto, os medidores 25 e as três paredes da casa já são demais. A pergunta não pode ser respondida de forma fixa. Infelizmente.
6. Infelizmente não. Outra solução, a integração via roteador WLAN em casa ou apenas como alternativa via LTE e cartão SIM próprio, também preferimos!
7. Por um lado, a recuperação pode ser configurada em cinco estágios usando o remo do volante, por outro lado, o Outlander PHEV também se recupera dependendo da pressão do pedal.
8. A eletrônica de carga do PHEV trabalha em um processo constante de “carga” e “descarga”. No entanto, a condução pura não é suficiente para carregar a bateria com até 12 kWh. O botão “CHARGE” é usado para isso. Onde a potência do motor a gasolina com 121 cv é sensivelmente utilizada para propulsão pura.
9. Boa pergunta e tentarei ajudá-lo aqui. Ao mesmo tempo, você recebeu um e-mail meu. Porque, como você já disse corretamente: um test drive, principalmente com um PHEV, pode ser “mais longo”. Acima de tudo, “carregar a bateria” deve ser experimentado e compreendido em casa.